le bistro

Bavardages sur l'automobile américaine en général.
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cooper84
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Re:le bistro

Message par cooper84 »

Dans la série question a la con:

c'est quoi la différence entre:
Mopar big block B
Mopar big block RB


B et RB sa veut dire quoi? :dry:

merchiiii....;)
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Re:le bistro

Message par Peter »

B=Block et RB= raised Block

il me semble que c'est parce que les RB sont plus haut !?
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Re:le bistro

Message par Tonio. »

cooper84 écrit:
Dans la série question a la con:

c'est quoi la différence entre:
Mopar big block B
Mopar big block RB


B et RB sa veut dire quoi? :dry:

merchiiii....;)

http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_B_engine
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Message par Peter »

si j'ai bien compris le lien de Tonio , c'est suivant la course des pistons ;)

donc rien a voir avec la hauteur : :P
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Message par Fox »

cooper84 écrit:
Dans la série question a la con:

c'est quoi la différence entre:
Mopar big block B
Mopar big block RB


B et RB sa veut dire quoi? :dry:

merchiiii....;)
RB: Raised Block, si j'me souviens..."Bloc réhaussé" Tous les 440 sont des RB...
Les B (Block ?) sont plus bas et en théorie ne supporte pas les "croisements" de bielles importants...D'où leurs alésages plus gros, pour compenser...C'est pour ça qu'il faut taper un peu dans le bas des cylindres, pour faire un p'tit passage pour les bielles, quand on fait un stroker avec un 400 ou un 383...
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cooper84
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Re:le bistro

Message par cooper84 »

Peter écrit:
B=Block et RB= raised Block

il me semble que c'est parce que les RB sont plus haut !?
ha ok, et comment on voit que son moteur est RB ou pas....??

4 réponse en moins d'une minute, pas mal ^^
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Message par Peter »

bah 361/383/400 b
et 383(certain)/426/440 RB
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Message par Fox »

Peter écrit:
donc rien a voir avec la hauteur : :P
Heu, si, tout à voir, justement...Si y'a moins de course, on peut faire un bloc moins haut... :P
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Message par Peter »

:P Houla tout le monde parle en même temps :boufon:
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Re:le bistro

Message par Peter »

Fox écrit:
Peter écrit:
donc rien a voir avec la hauteur : :P
Heu, si, tout à voir, justement...Si y'a moins de course, on peut faire un bloc moins haut... :P
ouai c'est vrai , donc j'avais bien compris des le début ;)
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Message par Fox »

Peter écrit:
bah 383/400 b
et 440 RB
Pas si simple...Y'a eu des 383 en RB, produits une seule année...;)
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Message par Peter »

je viens d'edit , je m'en suis souvenu a l'instant (c'est toi qui me l'avais dit d'ailleur ;) )
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Message par Fox »

Peter écrit:
bah 361/383/400 b
et 383(certain)/426/440 RB
Et on n'édite pas en lousedé pour rectifier une boulette, MôÔôssieur Péteur...:lol:
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Message par Fox »

Bon, ça ira pour cette fois...(moi, c'est le Plum que me l'a dit...) :P
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Message par mrbenou »

Peter écrit:
bah 361/383/400 b
et 383(certain)/426/440 RB


ET LE 413 BORDEL ?!? Tu l'as oublié le 413? mécréant! sans lui, pas de 426 ni de 440 (ni de moteur dans ma caisse!)
pas de MAX WEDGE, pas de ramcharger....

Allez pour ta culture:

http://maxwedge.com/orangemonster/orangemonster.php


et qu'on ne t'y reprenne plus ;)
charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!
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