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le bistro

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Auteur

Message

cooper84

Sujet du message: Re:le bistro

Posté: Mar Avr 17, 2012 6:06 pm

Mopar warrior

Enregistré le: Lun Avr 19, 2010 4:13 pm
Messages: 2909
Localisation: Avignon

Dans la série question a la con:

c'est quoi la différence entre:
Mopar big block B
Mopar big block RB

B et RB sa veut dire quoi? :dry:

merchiiii....;)

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Peter

Sujet du message: Re:le bistro

Posté: Mar Avr 17, 2012 6:10 pm

Mopar retraité

Enregistré le: Mer Mar 30, 2011 9:20 am
Messages: 7795
Localisation: Ticheville

B=Block et RB= raised Block

il me semble que c'est parce que les RB sont plus haut !?

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Tonio.

Sujet du message: Re:le bistro

Posté: Mar Avr 17, 2012 6:11 pm

Mopar addict

Enregistré le: Mar Mai 31, 2011 9:03 pm
Messages: 997
Localisation: Grenoble-France.

cooper84 écrit:

Citation:

Dans la série question a la con:

c'est quoi la différence entre:
Mopar big block B
Mopar big block RB

B et RB sa veut dire quoi? :dry:

merchiiii....;)

http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_B_engine

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Peter

Sujet du message: Re:le bistro

Posté: Mar Avr 17, 2012 6:13 pm

Mopar retraité

Enregistré le: Mer Mar 30, 2011 9:20 am
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Localisation: Ticheville

si j'ai bien compris le lien de Tonio , c'est suivant la course des pistons ;)

donc rien a voir avec la hauteur : :P

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Fox

Sujet du message: Re:le bistro

Posté: Mar Avr 17, 2012 6:13 pm

Mopar spammer

Enregistré le: Mer Avr 25, 2007 8:22 am
Messages: 19928

cooper84 écrit:

Citation:

Dans la série question a la con:

c'est quoi la différence entre:
Mopar big block B
Mopar big block RB

B et RB sa veut dire quoi? :dry:

merchiiii....;)

RB: Raised Block, si j'me souviens..."Bloc réhaussé" Tous les 440 sont des RB...
Les B (Block ?) sont plus bas et en théorie ne supporte pas les "croisements" de bielles importants...D'où leurs alésages plus gros, pour compenser...C'est pour ça qu'il faut taper un peu dans le bas des cylindres, pour faire un p'tit passage pour les bielles, quand on fait un stroker avec un 400 ou un 383...

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cooper84

Sujet du message: Re:le bistro

Posté: Mar Avr 17, 2012 6:13 pm

Mopar warrior

Enregistré le: Lun Avr 19, 2010 4:13 pm
Messages: 2909
Localisation: Avignon

Peter écrit:

Citation:

B=Block et RB= raised Block

il me semble que c'est parce que les RB sont plus haut !?

ha ok, et comment on voit que son moteur est RB ou pas....??

4 réponse en moins d'une minute, pas mal ^^

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Peter

Sujet du message: Re:le bistro

Posté: Mar Avr 17, 2012 6:14 pm

Mopar retraité

Enregistré le: Mer Mar 30, 2011 9:20 am
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Localisation: Ticheville

bah 361/383/400 b
et 383(certain)/426/440 RB

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Fox

Sujet du message: Re:le bistro

Posté: Mar Avr 17, 2012 6:15 pm

Mopar spammer

Enregistré le: Mer Avr 25, 2007 8:22 am
Messages: 19928

Peter écrit:

Citation:

donc rien a voir avec la hauteur : :P

Heu, si, tout à voir, justement...Si y'a moins de course, on peut faire un bloc moins haut... :P

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Peter

Sujet du message: Re:le bistro

Posté: Mar Avr 17, 2012 6:15 pm

Mopar retraité

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:P Houla tout le monde parle en même temps :boufon:

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Peter

Sujet du message: Re:le bistro

Posté: Mar Avr 17, 2012 6:16 pm

Mopar retraité

Enregistré le: Mer Mar 30, 2011 9:20 am
Messages: 7795
Localisation: Ticheville

Fox écrit:

Citation:

Peter écrit:

Citation:

donc rien a voir avec la hauteur : :P

Heu, si, tout à voir, justement...Si y'a moins de course, on peut faire un bloc moins haut... :P

ouai c'est vrai , donc j'avais bien compris des le début ;)

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Fox

Sujet du message: Re:le bistro

Posté: Mar Avr 17, 2012 6:16 pm

Mopar spammer

Enregistré le: Mer Avr 25, 2007 8:22 am
Messages: 19928

Peter écrit:

Citation:

bah 383/400 b
et 440 RB

Pas si simple...Y'a eu des 383 en RB, produits une seule année...;)

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Peter

Sujet du message: Re:le bistro

Posté: Mar Avr 17, 2012 6:17 pm

Mopar retraité

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Localisation: Ticheville

je viens d'edit , je m'en suis souvenu a l'instant (c'est toi qui me l'avais dit d'ailleur ;) )

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Fox

Sujet du message: Re:le bistro

Posté: Mar Avr 17, 2012 6:20 pm

Mopar spammer

Enregistré le: Mer Avr 25, 2007 8:22 am
Messages: 19928

Peter écrit:

Citation:

bah 361/383/400 b
et 383(certain)/426/440 RB

Et on n'édite pas en lousedé pour rectifier une boulette, MôÔôssieur Péteur...:lol:

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Fox

Sujet du message: Re:le bistro

Posté: Mar Avr 17, 2012 6:21 pm

Mopar spammer

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Messages: 19928

Bon, ça ira pour cette fois...(moi, c'est le Plum que me l'a dit...) :P

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mrbenou

Sujet du message: Re:le bistro

Posté: Mar Avr 17, 2012 6:38 pm

Mopar warrior

Enregistré le: Mer Avr 25, 2007 9:52 am
Messages: 2203

Peter écrit:

Citation:

bah 361/383/400 b
et 383(certain)/426/440 RB

ET LE 413 BORDEL ?!? Tu l'as oublié le 413? mécréant! sans lui, pas de 426 ni de 440 (ni de moteur dans ma caisse!)
pas de MAX WEDGE, pas de ramcharger....

Allez pour ta culture:

http://maxwedge.com/orangemonster/orangemonster.php

et qu'on ne t'y reprenne plus ;)

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