Pourquoi tu n'essayerais pas simplement de régler la vis de ralenti de ton carbu ? :huh: ( enfin, attend que les autres approuve mon choix, car je suis loin d'être d'être bon en mécanique... :blush: ) ou peut être que ça pourrai venir du starter... :unsure:
sinon pour revenir au look de ta Coronet, perso, j'aurais bien fait un truc dans ce genre là... ;)
les jantes torq n thrust sont sublime et se marie a merveille sur pratiquement n'importe quelle bagnole. Et niveau couleur, je trouve ça pas mal avec ton interieur :) (car changer un interieur complet peut revenir très cher...) d'autres photos là si elle te plait : http://www.flickr.com/photos/ahi/495316 ... otostream/
C'est vrai que les torq sont bien et passe sur toutes les voitures.
Romain The Viril écrit:
les jantes torq n thrust sont sublime et se marie a merveille sur pratiquement n'importe quelle bagnole.
Ben... justement... J'aurais tendance à être presque d'accord...
Je trouve ces jantes somptueuses... Mais je ne trouve pas qu'elles vont sur tout.
Je trouve, en Mopar, Les B-Body jusqu'en 70 sont parfaite pour les recevoir.
Mais je trouve , par exemple que la Barracuda (E-body) ça ne lui va pas du tout...
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo
Pour la planche je l'ai payée 17€ frais de ports inclus, sur ebay, c'est une entreprise suisse ou belge qui les fait je crois.
Pour les dimensions et couleur, je te dirais une fois montés ;)
Et pour la prise d'air, je ne pense pas qu'elle ai pu se créer toute seule..
A moins que ce ne soit ca ? (la tétine a l'air libre) :
Déjà, t'as le choke qui est mis, ça peut être une des raisons.
Ensuite qu'est-ce qui se branche sur les deux prises d'air qui sont de notre côté de ta photo.
(Ensuite vire ce carbu!!! met un holley!!!) ;)
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo
Pour la planche je l'ai payée 17€ frais de ports inclus, sur ebay, c'est une entreprise suisse ou belge qui les fait je crois.
Pour les dimensions et couleur, je te dirais une fois montés ;)
Et pour la prise d'air, je ne pense pas qu'elle ai pu se créer toute seule..
A moins que ce ne soit ca ? (la tétine a l'air libre) :
Déjà, t'as le choke qui est mis, ça peut être une des raisons.
Ensuite qu'est-ce qui se branche sur les deux prises d'air qui sont de notre côté de ta photo.
(Ensuite vire ce carbu!!! met un holley!!!) ;)
Alors le choke c'est le starter tu veux dire ? ce qui bloque l'arrivée d'air ? (ca oui je l'ai enlevé)
Et pour les deux prises d'air vers nous justement il n'y a rien.. J'ai eu la voiture comme ca..
Au fait, pour les bougies j'avait des 8YN et la j'ai mis des R8YNC il me semble, j'ai entendu dire que c'était pour allumage electronique, vous en pensez quoi ?
Je trouve, en Mopar, Les B-Body jusqu'en 70 sont parfaite pour les recevoir.
Mais je trouve , par exemple que la Barracuda (E-body) ça ne lui va pas du tout...
mouais, pas faux... :) c'est vrai que j'ai en pas vraiment vu de belle sur une 'Cuda ( après, tout dépend de la finition, de la taille de deport, de l'ET et de la largeur de la jantes et des pneumatiques... et même de la hauteur de la caisse ) faut juste trouver la bonne recette, car sur une Challenger, quand c'est bien fait, ça peut faire très mal :woohoo: :kiss: ( j'ai du mal a croire que je les ai pas encore commander :blush: )
:)
