nico06 écrit:
Bon, je vois que tu as retrouvé tes boulons de boite...;) Tiens, une question, au passage: sur les small, faut démonter le filtre à huile pour sortir le boulon de boite qui est juste derrière. Me trompe-je ou pas ? Hier, j'ai sorti le moulbif du break, et impossible de sortir cette p'tain de vis sans désosser le filtre ! Comment on fait quand y'a le truc à 90° pour le filtre ? Ca gène ou pas ?

Peter écrit:


j'espere le mois prochain !! a chaque fois je dis sa .....;)

nico06 écrit:


AH bin oui on est le 16 demain, tu reprends le volant demain :P
Comme il dit, il l'a démarre le mois prochain, mais il faut qu'elle soit complètement remontée pour mi-mai, hein Nico.;) ;)

il y a un truc a savoir en tout cas pour moi car je croyais que le converto etait rentré et bien non faut y aller doucement sans forcer

bon today mise en place converto et flexpalte et reperage des excentriques par des points blanc pour un montage plus facile ;)

ya un moyen de savoir comment c'était monté ? :unsure:

Adrifotz écrit:
Je te rassure, il n'y a qu'une seule et unique position possible...Tu vas te faire un poil chier à la retrouver, vu que les tyrous sont asymétriques, mais c'est sans souci !!

Le problem c'est que les ergots dans la boite tu les sent pas avec le poid du converto donc faut le mettre plusieurs fois jusqu’à ce que l'on note que ce dernier va plus loin que d'habitude et là c'est tous bon .

Fox écrit:
Même RT, mon cher Hervé...Soit on a fait un rouge tous les deux, soit on est bons !! :P

Tu ne parles pas de l'année, c'est surement un cabriolet 68 318 ci blanc...

Merci ;-) je me disais bien que les ingénieurs Dodge de l'époque avaient pensés à ça ;) ...