a mon tour...

[fanfan]

:woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

qu'elle est jolie!!!

j'aime beaucoup, en plus tu as fait un super coup!! elle est bien optionnée et complète!!!

j'adore!!!


effectivement, suite à tes vidéos:
change ta batterie et les cosses, vérifie les masses.
j'ai entendu que tu la démarrais sur "N" ??? normalement c'est sur "P". je ne sais si en 1971 il y avait la sécurité, mais sur les autres rapports hormis "P", ça démarre pas.
le clic du démarrage me fait penser à une cosse de batterie mal enclenchée ou une masse mal sérrée.
mais vérifie l'alternateur et le régulateur.

[cooper84]

bon j'ai testé ce matin ce que vous m avez dit. je la démarre aux câble avec la mini démarre au quart de tour. comme j avais personne pour regarder mes phare briller ou pas j'ai débrancher le plus de la batterie et à calé aussi net une fois la cosse enlevé.
si j'ai bien retenu mes leçon c'est donc soit l alternateurs soit le régulateur.
faut que j en trouve un gars qui à une mopar pas loin de chez moi... qui veuille bien me prêter son régulateur pour tester... si ça marche toujours pas ce sera donc l alternateurs...

j'ai bon?

un sage un jour ma dit tu vas voir la mécanique c'est comme les légo mais en plus sale.:lol:

[Kryss]

cooper84 écrit:

j'ai bon?

Parfaitement exact.

Ca peut aussi être juste un malheureux fil cramé/coupé/bouffé entre l'alternateur et le régulateur, hein !
Ca serait du déja vu de mon coté... :whistle:

Te voici devenu électricien automobile ! :P

[zoot]

Sur ta vidéo, j'ai vu que ton mano de charge indiquait une décharge permanente lorsque tu roules, il y a, a priori, de fortes chances si ton badin fonctionne, que l'alternateur ne charge pas pour les raisons indiquées( charbons, régulateur ), à moins qu'un fil malin te joue des tours comme dit Kryss, mais regarde déjà la tronche de tes charbons..., c'est le plus simple à démonter : prend les en photos et montre nous ça. Je vais passer prendre une photo de charbons neufs dans la journée, j'en ai dans mon coffre, et tu pourras comparer.

[Kryss]

Et comme tu n'as pas de mode d'emploi, pour illustrer les propos de Zoot, l'ampèremètre est en bas de ce cadran :

Aiguille vers le "C": ça charge, et vers le "D": ça décharge (non Loïc, non !).


.

[Kryss]

Kryss écrit:

Et comme tu n'as pas de mode d'emploi, pour illustrer les propos de Zoot, l'ampèremètre est en bas de ce cadran :

Ahh zut ... tu n'as pas ce cadran ... ! :P :P :P
Mais bon, tu as le même genre, à droite de ton tableau de bord ! :lol:

[cooper84]

ok, je regarde tout sa demain après midi.... la je taff toute le journée je fini tard ce soir, je pourrais rien faire.
je regarderai les charbons, si j'arrive a trouver.... et je photographierai le tout.... en plus des fils....etc etc

juste pour info, je l'aie mise en marche tout a l'heure et je l'aie laisser au ralentie environ 1 a 2 minute, et a calé toute seul....

:side:
:side:

[michel]

cooper84 écrit:

merci les gars.

bon j'ai toujours pas internet jécris depuis mon tel donc pas top .
des nouvelles vite fait. aujourd'hui balade encore. elle démarre au quart de tourpour la première fois de la journée. balade sans soucie. on va chez un pote et lors du départ comme si la batérie été vide. comme un baladeur entrain de tomber en rade de pile. donc démarrage avec câble.
bref on repart je dépose un gars à sa voiture on papote 30 secondes et la pouf plus rien.
re démarrage avec câble et retour à la maison.
dernier essaie à la maison je l arrête et ne veut plus démarrer.
j'ai fait quelque vidéo. je trouve une bonne connections et je vous envoie sa.


je penche pour la bateri. les cosses sont en piètre état aussi.

avant de tergivercer teste la batterie c'est le plus probable !

[Peter]

Si tu veut j'ai un régulateur tous neuf dans sa boite ^^

Je les acheter et puis je suis passer (merci Loic !) en alternateur autorégulé (alternateur de renault 21 sa monte nickel)

[michel]

elle tourne pas un peu vite au ralentis ou c'est la vidéo qui fait ça ??

si alternateur et batterie naze elle devrait pas bien rouler !!

[zoot]

Je n'ai plus de charbons neufs, j'ai dû les monter sur mon alternateur un jour mais je me rappelle plus quand ! Poste les photos que je puisse identifier le modèle et on verra leur niveau d'usure. Enfin vu la taille, ça verra vite si c'est usé !

[michel]

c'est toi qui aurait dû avoir mes tapis de sol :lol:

[K J]

Cool cooper, felicitations, elle est canon, et l 383 à l air de bien ronronner...
ça aura été rapide!

[VINCENT]

pour info j'ai un regulateur electronique apres 70 sur une caisse à Montélimar:whistle: :whistle: :whistle:

[cooper84]

question: le temps que je change ou le régulateur, ou les charbons, es ce que je peut rouler avec en la faisant démarrer aux câbles? ou il ne vaut mieux pas?
avant de démonter les charbons j'ai bien envie d'essayer de changer le régulateur, non?
même si les charbon sa paraissent simple a démonter en suivant les écris de Fox, qui parenthèse a été un honneur de te rencontrer, le régulateur a l'air encore plus facile... ou je me goure sur toute la ligne?

deuxième chose, es t'il vrai que de démarrer avec des câble a partir d'une voiture moderne, donc bourré d'électronique, et pas bon pour cette dernière, car risque de bousillage de carte électronique ou je ne sait quoi?
j'ai eu plein de conseils, de gens qui n'y connaissent rien, que je n'écoute que d'une oreille.... Moi j'écoute que le MOC.:lol: :lol:

Vincent, la semaine prochaine je ne travaille pas ni lundi ni mardi, si tu souhaite passer.
KJ, je tes aperçu vite fait a Lurcy, c'est quand que tu est de retour a Nice? j'ai un week end a passer au Novotel la bas, a coté de chez Nico en plus d'après ce qu'il ma dit

Petite info aussi, j'ai une proprio super ultra mianiak, pour quoi que ce soit.... et donc a interdit de faire de la mécanique pure, de peur d'abimer l'asphalte... (peuchère :angry: ) du cambouis qui coule, de l'huile etc etc....(écris sur le bail), donc, j'envisage d'envisager a éventuellement déménager.....:side: :side:
déjà qu'elle suinte un peu la voiture... faut que j'y cale une sorte de bac dessous lorsque je me gare, pour éviter toutes taches sur le sol.....
Mais en gros, je peu pas tombé le bloc moteur... même si j'en avais pas l'intention de le faire... .
Ceci dit je peut quand même changer des pièces, du genre régulateur, ou balaste ou autre, mais faut pas que je tombe le carter d'huile par exemple....


enfin je conclu, sur une petite anecdote.... je sait plus si j'en ait parlé ou pas, mon assurance SM3A, est en partenariat ou un truc du genre avec l'assurance, Generali... / General Lee :side: :side: :side: :lol:


Et sinon la Coop-car est déjà mise a contribution pour une séance photos dans les prochaines semaines, sur le parking d'un Tommy's Dinner, avec Pin up.


voila pour les news. ;)