La commande Mopar, de Môsieur, est avancée...!!! :P :P
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Detroit Iron Addict !

trop chouette:woohoo:

:woohoo: Sympa, sur la troisième photo, on voit des Sunbeam Avenger qui sont au nombre de 4!!;)

:woohoo: Merci, c'est super ! Dommage que quelques Hillman et Mitsubishi soient venues se glisser parmi elles :P Les Valiant marquées Hell Drivers étaient destinées à l'équipe de cascadeurs portant ce nom et exécutant des shows en Mopar depuis 1932 ou 33. Ils ont aussi utilisé des Simca Plein Ciel !

Vous trouverez je pense sans mal des images de leurs performances sur le net. Dans tous les livres historiques sur la Chrysler Corporation, ils sont cités et les photos de leurs cascades sont nombreuses. Ils ont fait des shows en Europe durant les années 30.

http://www.youtube.com/watch?v=nxd_jR0NOt4

http://www.youtube.com/watch?v=kpxN-xBs2lM

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

La troisième photo est impressionnante !
De par les voitures qui s'y trouvent et de par leur nombre :woohoo: :woohoo:

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Page blanche !!

Superbes photos...

Tiens, ça me remémore une mésaventure qui serait arrivée à un constructeur d'automobiles (à priori français, mais ça a bien du se produire ailleurs, chez d'autres...), laquelle m'a été rapportée il y a quelques années, par un formateur-qualité:

Ce constructeur possède à son catalogue, une petite camionnette utilitaire et/ou familliale.
Tous les tests d'étanchéités sont correct sur les pré-versions. Le modèle final est donc produit et fourni aux concessionnaires selon la procédure habituelle.

Mais rapidement, ces derniers font remonter des problèmes d'infiltration d'eau dans l'habitacle. Incrédulité du constructeur, qui reprend cependant ses tests et... ben, non... tout va bien sur les modèles produits !

Mais les plaintes des concessionnaires continuent d'affluer, par période, et pas nécessairement sur l'ensemble des modèles de cette gamme qu'ils reçoivent. Mais que se passe-t-il ?

Si les modèles sont étanches en sortie de fabrication, mais qu'il ne le sont plus chez le concessionnaire, c'est qu'entre deux, il doit se passer quelque chose: peut-être une détérioration des joints, de la colle, ou une mauvaise pose ?

Alors le constructeur récupère quelques exemplaires incriminés pour leur faire passer une batterie de tests afin de définir ce qu'il se passe et... stupeur, tout est normal ! Ces modèles sont bien conformes aux prescriptions fixées ! La pluie de rentre pas dans l'habitacle !

Mais alors, d'où vient cette eau ?

Après une véritable enquête de police, ils finiront par trouver l'origine: dans les prescription des joints de la double porte arrière, personne n'avait songé à ce qu'ils résistent à de la pluie qui tombe à plus de 100 km/h. Et c'est bien logique pensez-vous, car, il est impossible de rouler à plus de 100km/h, en marche arrière !

En effet, c'est impossible. Sauf... pendant le transport, sur les plates formes supérieures des camions, et surtout, celles des trains !

Le joint sera donc modifié afin que les p'tites autos ne se transforment plus en aquarium sur le chemin des concessionnaires.

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en effet, Mr Kryss, ce point est toujours pris en compte, plus en amont heureusement, quand on traite les AMDEC produit en considérant le produit dans sa vie "production/transport"

j'ai vécu le cas sur le développement de l'Opel Tigra, il fallait que le bouton de commande du coffre électrique placé sur le coffre arrière soit étanche à une vitesse de X km/h en marche arrière, et comme tu le dis, situation que peut subir la voiture en phase transport (routier ou ferroviaire), mais en terme d'étanchéité, c'est désormais la phase de vie "maintenance" qui est quasiment plus sévère avec ces foutus nettoyeurs hautes pression qui peuvent tout détruire !!!!

sinon, sublimes photos, les Daytona sont des épaves ????

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FBB - Speed is beautiful

Excellent Kryss ! Comme quoi les auto ne sont pas faites pour voyager immobiles ! Et comme disait Boris Vian : "une voiture c'est fait pour avancer, pas pour reculer". Il ajoutait aussi "ni pour s'arrêter".

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

Splendvol : les Daytona ne sont pas des épaves, elles sont neuves. Pourquoi dis-tu cela ?

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

splendvol écrit:

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La légende de la photo dit : "Dodge L-series truck with an extensively modified trailer used to shuttle Daytonas somewhere in the Detroit area. This is a local delivery rig, not used "over the road".
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Vu le tracteur** (L-Series de '66 à '71), c'est photos sont d'époques, quand les autos étaient neuves...
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**http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_A100#L-Series_trucks

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Detroit Iron Addict !

zoot écrit:


la peinture me parait très terne, avec des zones de teinte différentes surtout sur les portières

en plus, donc sans doute à cause du ciel blanc, je ne distingue aucun aileron !!!!

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FBB - Speed is beautiful

peter61120 écrit:

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J'ai 964 photos de ces porte-voitures vintage...mais, ne vous ais posté, que les Mopar...
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Peter61120, ça, c'est un grand nombre de voiture, par camion :
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zoot écrit:

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More :
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Kryss écrit:

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"Spécial dédicace", pour Kryss :
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yyEEeah !!