le fait est que j'ai le support de lame avant démonté ..... avec des goujons pété qu'il faut que je sorte et j'y arrive pas ...

y a des garages ouvert le samedi ?. ..... putain et puis bien sur j'ai meme pas de moyen de locomotion à part le bus/metro/rer .... ça serait trop simple !

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

AllerHop écrit:


Tu parles du goujons qui relie la lame à son support ?
Si c'est ça, tu cales la lame sous la bagnole, en travers, avec le cric tu pousse le goujon (wd40, chauffe) et tu te sert de douilles pour le pousser (entre le cric et le gojon)

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Hep taxi !!

non, ça :

http://www.summitracing.com/parts/DCC-4120080/

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

bon pour l'instant y a un gros trou en plein milieu de la vieille piece que j'ai entre les 4 goujons !

Donc sur la caisse je vais percer un trou au meme endroit, et j'utilise un gros boulon pour le maintenir, avec les 4 bout de goujon ca maintiendra en place suffisement bien pour la deplacer et me refoutre à ma place de parking en attendant de trouver une solution...

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

Fox écrit:


AMEN!!!

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

AllerHop écrit:



Encore plus simple, un coup de marteau sur la gueule ! Avec un vrai marteau, pas un truc de tapissier decorateur, et ensuite des vis tête fraisé

NDLA: je travaille dans le PL, d'où des méthodes que certain peuvent juger un poil rustre ! :P

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Hep taxi !!

alors toi tu as le cul bordé de nouilles je vais pouvoir te depanner je possede ces supports de lames à la con depuis des années et j'ai meme failli les jeter.... il proviennent d'une de mes nouillorquere.. je fais une photo et si ça te va je te les cede à tres vils prix contacte moi par MP ET SI C4EST BON JE TE LES POSTE" Dé :woohoo: KE POSSIBLE":whistle:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Tu n'as pas la possibilité de perçés les goujons en leur centre pour les extraires et remonter le support avec des boulons en métrique?

Pour les écrous récalcitrants, sans forçés (mais sans les sauvés), les fendre avec un mini disque à tronconner et une Dremel et l'on sauve le boulon ou la tige filtée (Trés utile une Dremel ou autre)

Un coup de disqueuse, 4 trous, 4 boulons poëliers avec un coup d'MIG, j'vois même pas où est l'problème...Une demie-heure de boulot, même pour un branque... :P

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We are Anonymous...

faut deja avoir le mig:lol: :lol: :lol: :woohoo: :whistle:

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if it ain't a mopar it's pure shit

j'ai pas de perceuse à colonne, ni de foret digne de ce nom x(

@ DodgeFre : le Mig , je l'ai ! meme si je l'utilise rarement :s et concernant les supports ca je veux bien oui ! je peux aussi te filer les dimensions , je vais faire un croquis ...

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

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avant

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après 2h de trempouillage, un passage sous l'eau en frottant un peu avec une spontex.

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AllerHop écrit:
:blink: :blink: :blink: Deux plombes !! Ca c'est du rendement !! :P
5 minutes de brosse rotative, et il ressort chromé !!!

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