J'avais fait la meme photo mais en Buick, donc je suis passe au Mopar : De Soto Firedome Sportsman hardtop coupe 1955
Hemi 291ci...

Yapa à tortiller, cette ligne est vraiment magnifique. Entre la fine chute du toit, le pare-brise et la lunette arrière qui semblent top-choppés, le dessin de la flèche qui allège le profil, créé un mouvement dynamique vers l'avant et appuie en même temps sur les roues arrière pour accentuer l'impression de puissance. Puis le bicolorisme qui lui aussi allège l'auto, sans oublier les roues avant, positionnées loin du pare-brise. Cette bagnole a vraiment de la classe et accentue l'aspect dérisoire de nos tristes chiottes actuelles. Pis ya les détails comme les poignées de portières sur lesquelles il faut appuyer avec le pousse pour faire sortir la poignée à proprement parler. La petite casquette de pare-brise qui n'a l'air de rien, mais qui protège très bien du soleil lorsqu'on est au volant. Puis pour 55, ya le curieux levier de la boîtoto posé sur le tableau de bord, juste à droite du volant. Une bizarrerie qui sera remplacée par la boîtatouche pour 56. Vraiment très cool, comme caisse.

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Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop

:kiss: :kiss: :kiss: :kiss: :kiss: :kiss: :kiss: :kiss:

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Mopar classic: 1967 Dodge Dart GT 318ci
work in progress:1955 Ford Fairlane 272ci
dailly car: 1998 Jeep ZJ 5.2

zoot écrit:
Le Pousse ??

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We are Anonymous...

Ben ouais Fox, à l'époque, tu prenais le DD Pousse et t'appuyais avec sa tête sur la coin de la poignée pour la faire sortir. Vu qu'il est clamsé maintenant, on ne peut plus ouvrir les lourdes de ces chiottes, pour le coup, d'où l'intérêt de laisser les fenêtres ouvertes. De plus, c'est tellement plus choucar commak !

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Trop

zoot écrit:


Ouai le levier est tellement fin et petit que t'as l'impression que tu vas le péter quand tu passe une vitesse :P !

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

zoot écrit:
:side: On croit rêver...:side:

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We are Anonymous...

joli la caisse ça me rappelle une chrysler 300 que j'avais vue à" epoquauto" à lyon:whistle: :whistle:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Yes
Voila le joli tableau de bord, que je trouve moderne par rapport aux autres voitures de 55..

us

olds écrit:

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Mon dieu, que c'est beau...!!!
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Zoot, au passage, puisque nous sommes dans les jolies photos : peut-être toi, (ou un autre photographe amateur du forum), pourrait me renseigner, ici, sur le forum, car j'ai besoin d'un conseil =
L'une de mes ricaines est noire. Chaque fois que j essaie de faire des jolies photos de cette caisse, par une belle journée ensoleillée, cela ne donne pas grand-chose...(j'ai un vulgaire et très basique Panasonic Lumix 14 méga)... le rendu donne une auto qui brille trop, car comme "écrasée" par trop de soleil...du-coup, on ne vois pas réellement, sur la photo, les lignes, galbes et arêtes de la voiture...
'Y à-t-il une ruse, pour prendre une belle photo, d'une auto noire, (avec un appareil tout automatique, avec lequel je ne peux rien régler, s'entend), ??? .Prendre la voiture en photo sur un arrière-plan très foncé (genre terril d' anthracite...'y en à vers chez moi)...Ou au contraire, sur un mur blanc, en fond ???...ou alors une photo faite par un jour très nuageux ???
En te (vous) remerciant, par avance, de votre réponse ;)

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Detroit Iron Addict !

Tonio, tu as trouvé la réponse : il faut faire des photos par un jour très nuageux, mais avec des nuages sombres ou très peu de luminosité. Comme fond, tu peux utiliser les terrils, mais la nuance de noir doit être différente. On va dire noir clair ! Et ça ne dispense pas d'avoir peu de luminosité :P

Autrement, pour le fond évite le blanc avec un appareil basique, si tu trouves du rouge, ça peut être beau. Pour qu'on passe une bagnole noire ou blanche dans le journal, elle a intérêt à être très rare. Ya rien de plus chiant à photographier que ces deux couleurs.

Fox : pour le "la", c'est une faute de frappe et d'inattention.

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zoot écrit:

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Mille Merci, Zoot, je savais que tu étais 'l'homme qui savait" ;)
Je vais mettre ces conseils, en pratique ! :lol:

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Detroit Iron Addict !

Voilà l'exemple typique de photo d'une bagnole noire pourrie( prise avec un Lumix 12 M de pix ). Il faut un filtre polarisant pour enlever les reflets blancs sur les flancs et le capot de l'auto, faire deux photos avec la même pose : une avec le pola qui enlève les reflets sur les flancs, l'autre avec le pola réglé sur le capot, puis si tu a photoshop, faire un calque avec chaque photo et les superposer.

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Là, J'ai enlevé de la luminosité sur l'appareil avant de prendre la photo, mais la voiture était ultra-noire, alors j'ai re-travaillé sur l'ordi : bidouillé en poussant l'anti-bruit à fond pour lisser le noir. J'ai aussi poussé les tons clairs pour avoir du relief sur les flancs.

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