glissement limité sur certain 2 roues motrices mon le pont de D200 EST UN EX USAIRFARCE et il a un glissement limité heureusement parce que à vide et sur l 'herbe mouillée c'est une galere....:whistle: :whistle: :whistle:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Sympa, Esteban.
Je peut vous dire a tous qu'il si connait.
Que d'information sur ce post, en ce qui concerne le "kickdown bands" au couple je vais cherché car jamais entendu parlé.

Pour le W200,glissement limité moi j'y comprend plus rien:blush: :blink:

pour le serrage au couple des"kickdown bands":
-bands AV: 72inch-lbs puis 2-7/8ième tours en arrière.
-bands AR: 72inch-lbs puis 2 tours en arrière.
peux-tu poster une ou deux photos de ton Gd Cherok' por favor :lol:

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Mopar classic: 1967 Dodge Dart GT 318ci
work in progress:1955 Ford Fairlane 272ci
dailly car: 1998 Jeep ZJ 5.2

esteban écrit:


Hi,:) .
Quelques photos et une petite vidéo pour ta sympathie.









http://img71.xooimage.com/files/9/f/e/dscf1808-292f68d.jpg

dodgefred écrit:
relis toi un peu un d200 ,c'est pas un w200 .de plus presque tous les vehicule speciaux de l'us air force :d200 ou double cab etaient en grande majorite des vehicules civil sortie de chaine avec la teinte air force.

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greco écrit:


Salut,
:blush: c'est quoi modular?
voici la photo, ça te parlera surement.

modular c'est une marque, tu connais la marque de tes jantes? j'ai deja cherché des jantes pour w200 hormis celle de hummer, ou des jantes bling bling c'est tout ce qu'on trouve.
Quelqu'un a deja mis des moyeux 5 trous a la place des 8 trous, afin d'avoir plus de choix en jantes et ainsi pouvoir remplacer les disques sans etre obliger de changer le moyeu plus roulement

greco écrit:


Il faut écouté christ il a raison Torqueflite A-727 transmission automatique
2-vitesse Nouveau cas de transfert du processus, NP203 (4x4 à temps plein).
Pour répondre a ta question je ne connais pas la marque des jantes chromé avec pneu sud africain, c'est du ..? x 7.5 x16 LT
Si ça peut aidé voici la jante U.S et son Firestone d'origine en photo.

Foxtrot écrit:

sympa ton Gd Cherok' avec la réhausse ;) j'ai bien envie d'en équiper le miens avec ça:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... MEWAX%3AIT

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Mopar classic: 1967 Dodge Dart GT 318ci
work in progress:1955 Ford Fairlane 272ci
dailly car: 1998 Jeep ZJ 5.2

apparement c'est de la merde cette marque, je connais quelqu'un qui fait du TT et qui avait equipé un mercedes G il en etait pas content. Depuis il est passé en koni et c'est le jour et la nuit.

si tu veux avoir plus de choix pour les jantes il faut passer en 16 pouces

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oui niveau pneus y'a plus de choix et de facilité, mais meme l'entraxe des jantes est merdique

esteban écrit:


Si tu vient au Vigan en Cévennes tu as tes quatre amortisseurs skyjaker 3.25" lift + un de direction pour 70 euros.
Ils sont d'occasion mais très peut de kilomètres, ça te permet de prendre quatre ressort OME et peut être une barre panhard réglable.
En échange je veut une photo avec ta belle bleu.:woohoo:

entraxe merdique :blink: bien moins que pour les berlines,puisque c'est le meme pour toutes les marques qui utilise des pont dana ;)

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la plupart des dana sont en 5 trous alors que le W200 8trous