t'as essayé avec des vieux fils de bougies? c'est peut être les neufs qui sont défaillants.
les bougies sont encore bonnes?
le doigt d'allumeur est encore bon?pas d'usure? il est bien en contact avec les plots de la tête de delco?
ton boitier d'allumage est bien à la masse (petit carré métalique en dessous de celui ci qui doit être en direct sur la tôle, enfin si tu as ce eptit carré)

fanfan écrit:

Oui, essaie un autre doigt... il y a des femmes qui préfèrent l'index...
ça y est ...je pars en ...couilles!
Sans dec, change le doigt.;)
a+Dan

De quel carré en dessous de quel autre tu parles ?

danv8 écrit:


C'est tout neuf. J'ai que mes 10 doigts et ils marchent pas pour ça.

romain écrit:


Si tu parles de ce boitier là fanfan, alors oui il est bien à la masse de la carrasserie.

y a t'il de la HT qui sort de la bobine ?? tu peux controler en mettant prés d'une masse l'extrémité du cable qui va à l'allumeur.
si tu as un arc électrique, c'est qu'il y a un problème au niveau de l'allumeur.....:)

_________________
>>

LEPLUM écrit:

Ou tu y mets une bougie (dont le filetage touche la masse et tiens la avec une pince isolante sinon attention à la décharge) et tu regardes s'il y a une étincelle.

_________________
Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

phil64 écrit:


A la question, il a déja répondu oui il me semble?:blush: ou on s'est pas bien compris:blush:

post 116944...
a+Dan

LEPLUM écrit:


Non, il n'y a rien a ce niveau la. C'est pour ça que j'ai acheté une bobine neuve.

romain écrit:


Fallait le dire tout de suite...:lol:

Tu as donc bien du jus BT qui alimente la bobine mais pas de HT qui en sort... donc c'est normal que tu n'es rien aux bougies...
Je sais ,ça ne fait pas avancer ...mais c'est à ce niveau qu'il faut chercher la panne en premier lieu.
Souvent c'est des mauvais contacts ou mauvaises masses ...

Ton truc me fais penser à la panne de Vendura qui provenait du nieman...
a+Dan

regardes la masse de ton boitier ECU et verifie que du as du plus qui arrive sur le van lors du redemarrage la panne etait la :P

_________________
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

c'est de la merde ce type d'allumage, j'ai bien fait de mettre ça au bac !!! :P :P

_________________
>>

un système ignotor aurait peut être suffit?
(aimant plus capteur)

LEPLUM écrit:


tu as quoi comme type d'allumage ? :huh:

_________________
Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

AllerHop écrit:


un truc très perfomant vu les caractéristiques du moteur!! :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: