Identifications 440 MOTOR HOME

[Chal340]

Il y en avait un qui était forgé mais c'est vrai qu'a partir de 73, ils sont moulés. A vérifier avec le damper ou le N° de série si tu démontes.
http://www.mopar1.us/casting.html

[Tof]

Vinvent dit moi , en reprenant un joint de culasse spécifique à ton année de moteur ne retrouve tu pas ces fameux orifices comme ils doivent etres ?

[K J]

chally7t écrit:

Vincent t'es sûr qu'il est forgé ton vilo ? il me semble qu'à partir de 72 il étaient tous cast les vilos de BB :huh:
A quoi ressemble ton damper ?

Non je suis sur de rien, c est ce que j aimerais savoir!
Mon damper, je ne l ai pas détaillé, on le voit un peu ici, mais ça doit pas dire grand chose... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/post_566_1235684684-f17960d318e231abb7068acb1358d8fa.jpg[/img]

[K J]

Chal340 écrit:

Il y en avait un qui était forgé mais c'est vrai qu'a partir de 73, ils sont moulés. A vérifier avec le damper ou le N° de série si tu démontes.
http://www.mopar1.us/casting.html

Au pire je verrais si les numeros sont visible sur le vilo quand le carter d huile serait demonté.
Mais je ne demontes rien, garde à moi, il tourne trop bien comme ça...

[K J]

Tof écrit:

Vinvent dit moi , en reprenant un joint de culasse spécifique à ton année de moteur ne retrouve tu pas ces fameux orifices comme ils doivent etres ?

Ben j ai acheter un kit fel pro ya un moment, pour 440 de 66 à 78 donc ça doit coller...
On verra au demontage des culassses, on le superposant avec l ancien, si il y a des modif à faire comme dit hervé.

[chally7t]

K J écrit:

Mon damper, je ne l ai pas détaillé, on le voit un peu ici, mais ça doit pas dire grand chose...

T'as pas une autre photo (meilleure), vue d'au dessus ?

Sinon tu dois pouvoir voir avec une bonne lampe si, entre le damper et la poulie, il y a une sorte de lèvre plus épaisse d'un côté, comme ici au pire à déceler moteur au ralenti (gaffe à l'hélice) ;)

[K J]

Ok Seb je jeterais un oeil...
ça signifie quelque chose si ya cette petite levre?

[Chal340]

si tu as ce type de damper, c'est que ton vilo est un moulé.

[K J]

Thansk c est noté je vois ça tout à l heure...

[chally7t]

Et alors ce damper kess ky dit ? :huh:

[K J]

chally7t écrit:

Et alors ce damper kess ky dit ? :huh:

Hum de visu, un bon vieux block moulé, on dira bien...

j aurais la confirmation plus tard au demontage du carter, mais je penses bien voir le damper avec le petit truc qui depasse...

[chally7t]

Boah t'es trankil jusqu'à 600 hp avec ça (demandes à Fox il a testé au nitrous) :P ;)

[Fox]

chally7t écrit:

Boah t'es trankil jusqu'à 600 hp avec ça (demandes à Fox il a testé au nitrous) :P ;)

Sans soucis !! Bloc de 77, vilo moulé à la louche, pistons stocks, arbre de transmission de small avec petits croisillons et ça faisait 12.3 en pneus de route comme qui rigole !! Jamais une merde, jamais un os ! Et Dieu sais que j'lui ai tiré sur la gueule à l'époque...;)
Ce brave moteur continue de vivre des jours heureux, toujours dans une Barracuda...

[K J]

chally7t écrit:

Boah t'es trankil jusqu'à 600 hp avec ça (demandes à Fox il a testé au nitrous) :P ;)

Oui j ai confiance, il est magique ce petit 440 greffé sur la dart... je me regales à chaque sortie les demarrage en 1 sont d une brutalité, c est jouissif...
De toute façon je n irais pas jusqu au 600 hp avec ce moteur (enfin j en ai pas les moyens surtout :lol: pour le moment )..
je veux juste atteindre 12.8 /12.9 au 400m pour etre régulier en 13.00 dans ma catégorie... reste juste à me decider sur le bon kit aac, sur lequel j hesites encore...

[chally7t]

As tu essayé le logiciel en ligne de Comps Cams : CamQuest c'est pas très complet mais ça peut donner une idée...