vue de l'AV [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/dart_cal_500_009.jpg[/img]

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Ford 1932 Sedan ,Dart GT 1967 & chrysler 300c touring

la premiere photo montrait les jantes avant de faire les modifs, c'est a dire avec trop de deport de la jante et donc ca risquait de toucher l'aile, si on avait mis un adaptateur qui déplacait la roue de 2cm vers l'exterieur.
pour l'AR ca a été notre choix, car pas de soucis de passage dans l'aile.
pour l'AV, la modif decrite a permit de gagner ces 2 cm et une roue mieux rentrée dans l'aile sans risque de toucher.
et c'est solide!!!

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regis32family écrit:


Très bien t'a solution !!! :woohoo:

merci l'ami! B)

je tache de faire des photos de la partie adaptation de l'AR et je vous mets ca sur le Forum.
ca resolvera pas mal de questions de ceux qui souhaitent passer des jantes dans un entraxe plus facile que celui limité des darts de ces années!!! ;)

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Pas mal ! on se rend bien compte du travail, merci.

oui tres interessant ! je suis de pres car je pense faire la meme chose :)

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Plymouth barracuda convertible 1968 340ci auto
dodge Ram 1500 quad cab 5.7 hemi 2005 auto

et il n'y a pas un moyen pour changer cet entraxe de 4 et passer en 4.5 ?
en changeant le disque et en en mettant un dont les gougeons sont de 4.5 ca n'irait pas ???

j'ai en projet de changer mes disques avant par des wilwood... et justement en profiter pour virer mes disques d'origine et mes adaptateurs pour passer en wilwood de 4.5.


[url]http://www.wilwood.com/BrakeKits/BrakeKitsProdFront.aspx?itemno=140-11022
[/url]
le changement de disque suffirait ou y a t'il d'autres pieces a changer ???

sleeeper a fait la modif avec des wilwood mais le cout est cher !! il faut changer le triangle sup et deux ou trois bricoles avec ! :)

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Ok... ca me dérange pas de changer mes triangles supérieur.
c'est quoi comme triangles qu'il faut commander ? et les autres pièces tu te rappelles ce que c'est ??:)

moi j'ai ca en adaptateur... ca marche tres bien..


c'est juste que je fantasme sur des disques wilwood ! :lol:

2 questions :

pourquoi veut tu changer d'entraxe?

tes cales, t'aurais possibilité d'en faire un plan?

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tjhooker écrit:


il a monté ce kit sa a l'air pas mal !!

kit Magnum force (MFR161103-3) qui comprend les triangles sup. tubulaires, moyeux, bol avec disques et étriers Wilwood 6 pistons. sa ce monte sans trop de modifs.

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Freddy écrit:


Je veux changer d'entraxe pour être en 4.5 sans l'adaptateur...
j'ai peur que l'adaptateur soit une chose fragile

les cales ce sont des trucs tout con comme il y en a plein sur ebay
http://motors.shop.ebay.com/Parts-Accessories-/6028/i.html?_nkw=adapter+4.5&_trkparms=65%253A12%257C39%253A1%257C72%253A4390&rt=nc&_catref=1&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_ipg=200&_trksid=p4506.c0.m245.l1514

tu les rentres dans tes boulons d'origines et tu mets ta roue sur les nouveaux boulons... mais ca déporte ta roue de quelques centimètres vers l'extérieur...

nico06 écrit:



OK merci je vais me renseigner sur ces pièces !!!! ;)

bon apparemment c'est effectivement pas donné... :S

J’aime beaucoup, j’ai toujours constaté que ces autos étaient en meilleurs état d’origine que les muscle car
plus convoités et plus massacrés dans les année 80.

J'ai trouvé des jantes qui vont bien aller dessus,
je les rachètes à mon garagiste.
D'ailleurs ma caisse devrait être prête fin janvier, çà fait 4 mois qu'elle y est !! je n'en peux plus..
je posterai une photo des que je l'aurai..