ARP
Re:ARP
j'ai trouvé ! arp-bolts.com
ce que je cherche ce sont les vis de fixations des collecteurs et ceux du montage moteur sur K-MENBER :) mais il faut que je verifie car il ne donne que des cote !!
ce que je cherche ce sont les vis de fixations des collecteurs et ceux du montage moteur sur K-MENBER :) mais il faut que je verifie car il ne donne que des cote !!
the best is the one who try ....!
Plymouth barracuda convertible 1968 340ci auto
dodge Ram 1500 quad cab 5.7 hemi 2005 auto
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Re:ARP
bon j'ai trouvé : http://www.summitracing.com/parts/ARP-544-9601/ derniere question difference entre hex et 12 point et black oxide et stainless 300 je sais ce que sait mais juste que me faut il a mon stade (origine) :)
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Re:ARP
nico06 écrit:
une autre chose "les motor mount" ? est ce pour la liaison moteur -k-menber ?bon j'ai trouvé : http://www.summitracing.com/parts/ARP-544-9601/ derniere question difference entre hex et 12 point et black oxide et stainless 300 je sais ce que sait mais juste que me faut il a mon stade (origine) :)
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Re:ARP
les boulons HEX sont les plus classiques en six pans (hexagonal)
les 12 pans nécessitent les clés et douilles 12 pans.
les black sont en acier brut et sont obligatoirement à peindre sinon ils rouillent (immédiatement)
les stainless valent beaucoup plus cher mais sont en inox, donc ils ne rouillent pas.
j'espère que c'est clair.
les 12 pans nécessitent les clés et douilles 12 pans.
les black sont en acier brut et sont obligatoirement à peindre sinon ils rouillent (immédiatement)
les stainless valent beaucoup plus cher mais sont en inox, donc ils ne rouillent pas.
j'espère que c'est clair.
Re:ARP
nico06 écrit:
Oui,c'est la liaison en caoutchouc + vis pour fixer le moteur sur le Kmember.nico06 écrit:une autre chose "les motor mount" ? est ce pour la liaison moteur -k-menber ?bon j'ai trouvé : http://www.summitracing.com/parts/ARP-544-9601/ derniere question difference entre hex et 12 point et black oxide et stainless 300 je sais ce que sait mais juste que me faut il a mon stade (origine) :)
Re:ARP
romain écrit:
on ne peut pas faire plus clair !! je vais prendre le kit hex en stainless !:) ;)les boulons HEX sont les plus classiques en six pans (hexagonal)
les 12 pans nécessitent les clés et douilles 12 pans.
les black sont en acier brut et sont obligatoirement à peindre sinon ils rouillent (immédiatement)
les stainless valent beaucoup plus cher mais sont en inox, donc ils ne rouillent pas.
j'espère que c'est clair.
the best is the one who try ....!
Plymouth barracuda convertible 1968 340ci auto
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Re:ARP
nico06 écrit:
Les 12 points sont chiants...impossibilité de se servir d'une clef plate...(y'a des cas où c'est bien, une clef plate...)
Z'ont un p'tit look "aviation" sympa, mais à l'usage, c'est chiant...
Et j'te confirme que les black oxyde rouillent plus vite que leur ombre ! Des fois même, ils arrivent "pré-rouillés" dans l'emballage...C'est dire !:laugh:
Bon choix...on ne peut pas faire plus clair !! je vais prendre le kit hex en stainless !:) ;)
Les 12 points sont chiants...impossibilité de se servir d'une clef plate...(y'a des cas où c'est bien, une clef plate...)
Z'ont un p'tit look "aviation" sympa, mais à l'usage, c'est chiant...
Et j'te confirme que les black oxyde rouillent plus vite que leur ombre ! Des fois même, ils arrivent "pré-rouillés" dans l'emballage...C'est dire !:laugh:
We are Anonymous...
Re:ARP
Fox écrit:
merci fox ! je viens de le commander :) ;)nico06 écrit:Bon choix...on ne peut pas faire plus clair !! je vais prendre le kit hex en stainless !:) ;)
Les 12 points sont chiants...impossibilité de se servir d'une clef plate...(y'a des cas où c'est bien, une clef plate...)
Z'ont un p'tit look "aviation" sympa, mais à l'usage, c'est chiant...
Et j'te confirme que les black oxyde rouillent plus vite que leur ombre ! Des fois même, ils arrivent "pré-rouillés" dans l'emballage...C'est dire !:laugh:
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