Bonjour à tous
Voilà ma question : jai acheter chez Summit une boite TCI StreetFighter Transmissions 111000,
une fois monter et premiers essais sur le pont , rien de logique dans l'ordre des vitesses :
parking ,une marche avant , neutre , marche arriere , et deux marche avant ?
Donc démontage du labyrinthe et une bille qui traine dans un ressort !
Mais faut il l'enlever ou la placer ailleurs ? Je sais pas ,donc remontage et essais toujours sur le pont ,
Et la P.R.N.D.2.1 tout semble ok ,mais une fois au sol la marche arrière fonctionne et ces tout ? J'ai une bille en plus mais ou la placer ? Je vais essayer de mettre des photos etattend vos bon conseils
Patrick.

Pour répondre à tes questions, il faut absolument les schémas hydrauliques de la boite.
Tu les as ?

... pour moi il faut mettre ta bille ( qui doit faire 1/4" ) dans cette poche là.
enfin c'est ce que disent les trois livres que j'ai là dessus.

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

wouaip mon bouquin dit pareil encore un valve body assemblé à la va vite chez TCI

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if it ain't a mopar it's pure shit

Exact

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

Surtout pas ! ce valve body est modifié (voir perçage en haut à droite sous le cercle rouge) et il ne faut pas de bille à cet endroit quand la modif est faite.
Plus d'infos là :

https://static.summitracing.com/global/ ... -10227.pdf

La bille trouvée dans le ressort en photo #1, c'est normal et fait aussi partie de la modification du valve body.

cette modif si je me souviens bien permet de faire rétrograder la boite tout en étant en "D"

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Road runner 383 1969

Merci pour les infos, mais la je suis perdu car le premier montage les vitesses etait dans le désordre ?

tu as 2 choix remonter ta boite comme origine en mettant la bille dans le cercle rouge... ou respecter la modif et remonter ton valve body comme dit laurent en suivant mot à mot la modif.... puis faire un essai la tu seras fixé si ça marche pas tu peux aussi monter un valve body non modifié......

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D'accord , je fais des essais et vous tiens au courant.merci pour vos retour .

Je déterre un peu le sujet mais tu avais réglé ton soucis avec ta boîte TCI Patrick ?

sujet intéressant tu as bien fait dépoussiérer le tout

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Road runner 383 1969

ca ressemble a une modification de shiftkit pour passer la tf727 en mode manuelle par rear neutral 1er 2d 3eme, attention elle cale si on ne passe en neutral au feu rouge

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Plymouth Satellite 1971
Sud Ouest Lyonnais