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RAF512
 Sujet du message: Avance a l'allumage? 383
MessagePosté: Dim Avr 17, 2011 7:01 pm 
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Enregistré le: Ven Mai 04, 2007 5:23 am
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Quelqu'un a une idée de combien de degré il y a d'avance a l'allumage sur un 383?

D'avance merci :)

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Fox
 Sujet du message: Re:Avance a l'allumage? 383
MessagePosté: Dim Avr 17, 2011 7:23 pm 
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Comme pour tous les autres: 38° à 3500 rpm...

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RAF512
 Sujet du message: Re:Avance a l'allumage? 383
MessagePosté: Dim Avr 17, 2011 7:27 pm 
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et au ralenti?
je débute... je n'ai jamais fais ça... :blush:

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phil64
 Sujet du message: Re:Avance a l'allumage? 383
MessagePosté: Dim Avr 17, 2011 8:09 pm 
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Enregistré le: Mer Avr 25, 2007 8:28 am
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RAF383 écrit:
Citation:
et au ralenti?
je débute... je n'ai jamais fais ça... :blush:

6 à 8° mais tu peux aller plus haut (10) si tu mets du sp98 .

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Fox
 Sujet du message: Re:Avance a l'allumage? 383
MessagePosté: Dim Avr 17, 2011 9:04 pm 
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Enregistré le: Mer Avr 25, 2007 8:22 am
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A savoir que c'est pas toujours évident de concilier les deux...Les ressorts des avances centrifuges sont parfoir casse-couilles (trop raides ou trop mous, voire rouillés, les masselottes grippées, etc....) et régler au ralenti ne donne pas forcément 38° à 3000 rpm...
Si on roule, vaut mieux favoriser l'avance à "haut" régime...Le cliquetis destructeur se fera entendre dans les tours, jamais au ralenti...
En gros, vaut mieux fignoler l'avance "dans les tours" où on est souvent plutôt qu'au ralenti, où on est jamais...

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RAF512
 Sujet du message: Re:Avance a l'allumage? 383
MessagePosté: Dim Avr 17, 2011 9:48 pm 
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Mopar warrior chef
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Enregistré le: Ven Mai 04, 2007 5:23 am
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Fox écrit:
Citation:
A savoir que c'est pas toujours évident de concilier les deux...Les ressorts des avances centrifuges sont parfoir casse-couilles (trop raides ou trop mous, voire rouillés, les masselottes grippées, etc....) et régler au ralenti ne donne pas forcément 38° à 3000 rpm...
Si on roule, vaut mieux favoriser l'avance à "haut" régime...Le cliquetis destructeur se fera entendre dans les tours, jamais au ralenti...
En gros, vaut mieux fignoler l'avance "dans les tours" où on est souvent plutôt qu'au ralenti, où on est jamais...


Merci du conseil :)

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