French Mopar Owner's Club

Pas de bol, l'open garage tombe en même temps que la première manche de l'ATD, et en tant que criew chief (private joke) je ne peux me soustraire à mes obligations

Ok, je te remet ! Mais je m'en doutai vu que t'as parlé de l'ATD !

J'ai enfin trouvé des jantes en 16 pouces ! C'était le point problématique ses jantes en 16,5...

Je vois qu'on traine chez Mc Coy ! Bienvenue en tout cas !

Petite astuce qui peut sauver la mise sur les mastervacs. Avec l'âge, ils peuvent devenir "fuyard" au niveau de la tige de poussée, je l'ai découvert car j'entendais une fuite sur le B300, mais moteur tournant, pas facile d'entendre l'origine, ma pompe à vide m'a bien été utile ! Au départ, j'ai ...

Changement du joint d'admission/echappement+refection du maitre cylindre, et bien, ça tourne tout de suite mieux ! Un peu long à faire et au passage, blocage du volet de la hotbox.

Calandre réparée, pare-choc fibre prêt à peindre et après hésitation, phares à led qui au final, je trouve assez discret.

Pour le choix du liquide de refroidissement, un monsieur très connu dans le milieu du Drag et pour ses tatouages sujet à controverse m'a dit "Uniquement du vert !" (de gris dans son cas) Il m'a expliquer pourquoi, mais vu que je n'utilise que ça, j'ai oublié :lol: Il y a une raison technique, ça c ...

Changer le radiateur ce n'est pas idéal, il vaut mieux le faire refaire.
Les radiateurs neufs sont souvent en alu de piètre qualité et ne durent pas dans le temps.

Met un multimètre sur ta batterie avant démarrage, puis une fois le moteur en route.
Afin de vérifier que la batterie est bien autour ...

En même temps, je ne l'ai pas précisé !

Batterie gonflée, ça sent le régulateur de tension HS

cooper84 a écrit : 02 mai 2026, 12:06 ET bien, c'est bien courageux. le but c'est de faire les course ADT avec? mettre la Cuda a l'arrière?

J'aimerais bien avoir une Cuda à mettre derrière, mais oui, l'idée est de se rendre aux courses de l'ATD et de pioncer dedans !

Bernard a écrit : 02 mai 2026, 18:43 C’est bien de lui donner une nouvelle vie !

Il faut sauver le patrimoine !

Hello ! Pour ton huile, surtout pas d'huile moderne, il faut regarder la norme API en premier lieu, API SF au max, idéalement SE ou SG, c'est par rapport au % de zinc (ZDDP), la viscosité dépend du climat de ta région ou de l'usure de ton moteur. Perso, je prend mon huile chez un revendeur agricole ...

La suite bientôt, ou pas...J'ai aussi du taf sur le Taxi