French Mopar Owner's Club

Allons, allons Mrbenou ! je viens de lire des choses pas très sympa :angry:. Je sais que tu es un cador, que tu sais tout sur les MOPAR et que rien ne t'arrêtes mais penses à ceux qui ne parle pas anglais , qui ne savent pas traduire les termes techniques dans les docs ( souvent écrites en anglais ...

merci pour l'info :)

Bonjour Messieurs,

j'ai une dette qui traîne depuis plusieurs années envers une personne de ce forum ( que sa route soit pavée de pétales de roses jusqu'à la fin des temps pour sa patience d'ange ), je voudrai connaitre la dimension de la douille pour désserrer l'écrou qui fixe le yoke sur un dana ...

je ne voudrai pas te démoraliser mais quelque soit ton montage ( avec tes jantes de 10' ) ça va frotter sévère . :(
ton backspacing n'est pas bon.

ou tu montes " rigide " à l'arrière.;)

un p'tit d'oeil dans le bloc ne serait pas superflus, pas d'axe de pompe à essence sans pompe électrique, un allumeur de RB block sans cale sur un B block, il est en partie démonté ce moteur ou il est en partie remonté ?
c'était quand la dernière fois qu'il a tourné ce moteur ?:blink:

tout comme Peter, c'est pas possible que la tige de pompe à essence tombe si tu laisses la vis bouchon.
si il n'y a plus cette tige, c'est qu'elle a été virée afin de placer une plaque d'obsturation et mettre une pompe électrique.

Sacré Mario !! :P :P ;)

le mieux c'est de te les envoyer dans une malle metallique et comme du frêt. :P

2 pour moi, s'il te plaît !!! :P :P

Salut, ton pont peut être autobloquant ou non :P tout dépend du différentiel qu'il y a à l'intérieur, 489 c'est un n° de fonderie et 8 3/4 c'est le type du pont ;)

Ben, il y avait des rails pour le recevoir mais il n'a pas pris les rails de face ni de dos mais sur le coté, l'avant de l'Aston était intact et le cul aussi. Ce sont les grosses décélérations latérales qui sont les plus sournoises car elles provoquent des dégâts incroyables au cerveau même si il n ...

Attention, c'est pas un V8 pour pouvoir tourner le doigt d'allumeur sur 180°, au bout de l'allumeur, c'est un pignon et non un arbre avec des plats.
il y a donc la possibilité de décaler le doigt autant de fois qu'il y a de dents sur le pignon.
si ta voiture roule correctement 500 mts avant de caler ...

pas de version spéciale, c'est la 1ère année des 440 .;)
par contre pas de palier de vilo à 4 boulons sur un block fonte d'origine, le seul block fonte que j'ai vu avec la possibilité de poser 4 boulons , c'était un 426 wedge mais marine, il y avait dans la fonderie des bossages à percer et ...

t'aurais un 8 3/4, tu pouvais encore trouver un différentiel en 3.55 prêt à monter mais un Dana, t'es cuit, il faut refaire la bête entièrement .;)

Stock ou non stock, pour ton nouveau moteur, il vaut mieux qu'il soit neuf !!;)