Bonjour et bienvenue sur le Moc!

[bokken95]

Merci max , ok donc TOUT c est tout! On garde rien

[max]

bokken95 écrit:

Merci max , ok donc TOUT c est tout! On garde rien

J'ai jamais fait ça, mais je vois pas comment on peut faire autrement;) .

Mais je le dis tout le temps, moi j'aime bien le 6 en ligne:) .

[RAF512]

max écrit:

bokken95 écrit:

Quand j étais ado c étais mon rêve le van Dodge , je reviens sur le moteur v8 y a t il d autres modif a faire lorsque l on change le moteur, exemple sur le freinage , ou différente pièces moteur comme alternateur démarreur ect .. es ce qu il faut prendre moteur complet ou peut t on remettre sur piecesdu 6 slant .

Tu changes TOUT. Les supports moteurs, la boîte et sa traverse, l'arbre de transmission, peut-être le pont selon le modèle et le V8 que tu mets, sûrement le radiateur...

Ooohhhh doucement! Non, tu ne change pas tout.
D'abord, il vaut mieux trouver (dans ton cas) un V8 avec une boîte de vitesse 904, qui sera Le meme en longueur que ton actuelle 904 (ta boîte étant a garder sur un 6) donc, tu gardes l'arbre de transmission actuel et le pont (surtout si tu passes sur un 318)

Le radiateur est a changer, mais si le tiens est assez gros, ça peut passer.

Le support moteur sont aussi a changer, et faut prévoir une modif de la ligne d'échappement de 6 tu passes a 2x4

Un alternateur reste un alterneteur, qu'il soir sur du 6 ou du 8. Idem pour la bobine.

Ça c'est en pensant "réutilisation de l'origine", sachant que tout existe en neuf.

Si tu fais un swap "pas cher" n'oublie pas de prendre les poulies, l'hélice de ventilo, l'allumage du véhicule "donneur"

[bokken95]

Merci RAF tu vois c' est pour ca que je trouve les forums super, je sais que si j ai une question j ai une rèponse , moi je suis en plein apprentissage sur les americaine et c est pas evident et a la fois defois frustrant de ne pas connaitre : ALors thank you mister Raf, mister Blondin mister max et tout les autres .

[Blondin]

Blondin écrit:

De toutes manières dit toi une chose à partir du moment ou ta caisse est modifiée, en cas de pépin (corporel) l'assurance te dira merde, après pour du matériel ça peu passer. On est pas 24/24h sur la route, les chances restes tout de même minimes faut juste être plus attentif. Pas de raison d'avoir de pépin.

Si tu met un rétro droit alors qu'elle n'en avait pas un a l'origine, si tu as des dimension de pneus d'origine ou des équivalences, si tu la change de couleur... (tu peux ne pas être couvert parce que non conforme a l'origine!!)[/quote]

Non évidemment Raf (couleur, retro, etc... quoi que on est en France sait on jamais) mais tu m'as compris sur le fond, (quand je dis modifier, je pense au fait d'installer un carbu plus gros, etc...) dès qu'il s'agit de payer de toutes manières les assureurs vont tous faire pour ne pas payer justement...
Après c'est au bon vouloir de l'expert.

[bokken95]

Satut a tou à bonne et heureuse 2014 ! Santé bonheur argent et passion

[bokken95]

Salut a tous ! Bon voila je suis remonté du sud avec ma dodge dart de 1969!
ET vous savez quoi !c etait mortel , rien a dire je me suis arreté 4 fois des pause de 10 a 15 minutes ! Elle a pas chauffé pas broutée , rien si une chose ! Elle a roulée comme au premier jour! Bon c est vrai que j ai pas roulé tres vite avec une eguille de compteur qui allait de 80km/h a 140 km/h je pense qui deconne ! Non c est sur.

Donc voili voilou! Merci a franck a qui j ai acheté la voiture et membre du moc !
J ai quand meme quelques bricoles a faire dessus mais ca va
Bricoles:

Reglage du frein a main
Voir sur la roue arriere droit , le ct indique une resistence anormale a la rotation
Cremeiliere , boitier de direction jeu anormale.
Donc si certaine peuvent me dire comment reparer tous ca.?
Je suis novice en mecanique, je bricole mais avant de serrer ou desserer quelque chose je prefere etre sur!
Merci
Je vais essayer de mettre une tof si le fichier n est pas trop gros

[bokken95]

J ai un souci mes photos sont trop lourd ! Faut que je repasse par mon ordi:(

[Blondin]

Génial content que tu ais fait bonne route,(j'avais pas vue ton poste sur le retour) tkt j'ai aussi un soucis de compteur (le cable est HS) il a le syndrome de l'aiguille sauteuse. Chez summit ou eBay ça ce trouve.

[nairolf45]

Même en France...


http://www.uspiecesautos.com/chrysler-d ... -compteur/

[Blondin]

Cool merci, d'ailleurs quelqu'un connait il la longueur pour B body ?

[bokken95]

Salut blondin! Tu peux m expliqué c est quoi le B body ou le A body ? Je debute d ailleur si vous voulez m apprendre des choses a savoir sur les ricaines je suis tout ouie!

[Blondin]

Alors enfaite ce sont les types de caisses , coques , chassis .

Exemple:

Les B body : Dodge Charger, Coronet
Plymouth Roadrunner, Gtx, Satellite

Les E Body: Dodge Challenger 70 / 71 etc...
Plymouth Barracuda 70 / 71 etc...


Les A Body: Plymouth Barracuda avant 70 , Valiant, Duster, Dodge Dart, Demon etc...


Les C Body: Chrysler Impérial, New Yorker et toutes les autres grosses caisses du groupe mopar pour les papa pressé a l'époque.

Que les anciens me corrige si je me trompe.

[mrbenou]

la longueur de ma charger 69 est 5,25m mais ce qui caractérise les B bodies c'est la plateforme de la coque qui a un empattement commun .
http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_B_platform

une daytona 69 qui est aussi une b body sera bcp plus longue.

[Peter]

je pense qu'il parle de la longueur du cable de speedometer pour b-body ;)