French Mopar Owner's Club

38cv c'est pour le 400 ?
le PTAC n'apparait pas sur la fiche technique
pour les photos c'est 3/4 avant et arrière + photo moteur ?

thank's

Merci Fanfan

salut les gars, j'aurai besoin de quelques infos pour faire les papiers de ma charger 72

D.2 type variante
F.1 Masse en charge maximale
F.2 PTAC
J.1 Genre national
J.3 Carrosserie
P.6 Puissance (j'ai un 400)
S.1 places assises (je suppose que c'est 4)


voila, si une âme charitable passe par ici ...

Bon les gars je vais avoir besoin de vos lumières, j'ai reconditionner le carbu et depuis rien ne va plus ...

le moteur ne tourne pas sur tout les cylindres, j'en ai deux qui restent froid (le moteur fume)
Quand je coupe le moteur, j'entends un bruit de dépression au carbu et après comme de l ...

Merci pour les photos, tu cherches quoi comme allumeur ?

personne n'a une idée ? apparemment il faut ce câblage, mais fonctionne t-il avec mon boitier 5 pins ?

http://www.ebay.com/itm/NEW-Chrysler-Do ... MQ&vxp=mtr

Salut, peux tu me dire ou sont raccordés les deux fils qui partent de l'allumeur ? (je suis entrain de changer les vis platinées pour ce système)

Merci d'avance

Salut, je suis entrain de voir pour mettre cet allumage électronique a la place des vis platinées, est ce que le schéma de câblage et bon ? (j'ai juste a me reprendre sur les deux câbles en bas du boitier et c'est OK ou est ce que je dois changer le reste du câblage ?

http://img15.hostingpics.net ...

merde c'est con elles étaient bien, bon j'ai nettoyé le carbu aux ultra son, je me demande comment elle pouvait tourner comme ça (power valve qui fuit, hauteur de cuve du secondaire au mini)
j'ai deux gicleurs de 72 et les vis de richesses sont réglées à 3/4 de tour et 5/8. Le réglage de base c'est ...

je me doute bien, mais j'aime bien faire moi même quand je peux.
je suis entrain de revoir mon carbu, les vidéo de Peter ne sont plus dispo ? je n'arrive plus à les retrouver

ce sont des tiges filetées de 14mm en 6.8
d'origine c'est du 10mm surement en 8.8 (EN) donc 80x(3.14x5²)=6280Kg
en 14mm classe 6.8 60x(3.14x7²)=9180Kg

tout ça pour une vis en traction, il y en a 4 de chaque coté ... a mon avis ça craint rien, il n'y a pas de cisaillement puisque le pont et centré ...

ça sera bientôt résolu, j'ai fais les U bolts aujourd'hui et demain je vais couper des cales de 50mm au boulot

quelques photos, le remontage est en cours, il va falloir que je rabaisse l'arrière d'au moins 50mm.

Bienvenu à toi,

l'intérieur est en super état

est ce que c'est toi qui m'a contacté pour un radiateur alu ?

merci, j'en commande un de suite, oui ce ressort sert de potentiomètre pour l'éclairage du tableau de bord, a mon avis il est coupé ou alors j'ai vu qu'il y a aussi un fusible sur certain interrupteur.

je vais mettre des relais pour les phares de toute façon