Remplacement de phares avant par des halogènes

[Olive]

Bonjour,

J'ai un phare avant (croisement) qui est HS
Malheureusement ce sont des phares scellés donc impossible de changer une ampoule qui n'existe pas ...
Avez vous déjà eu le cas et si oui, avez vous remplacé par de l'identique, où ?
Ou alors existe t il un système pour adapter des phares plus récents avec ampoule remplaçable, où ?

Merci pour vous avis éclairés

[Slim]

Salut !
Tu as certainement des feux "sealed beam" que tu peux facilement trouver pas cher sur Rockauto par exemple si tu veux rester dans l'origine et faire ce qu'il y a de plus simple.
Si ça m'arrivait de griller un sealed beam je resterai sur de l'identique: pas cher, simple à remplacer, fonctionne comme il faut et configuration d'origine. Si tu pars sur un projet pro touring ou réfection complète du système électrique pourquoi pas partir dans ce genre de modifs sinon pas forcément utile de s'embêter avec ça selon moi.
Bonne route !

[phil64]

Rockauto est bien sûr la solution et surtout ne pas commander qu'un phare ! Prendre un jeu complet et même mieux, en halogène. Il faudra sûrement par sécurité mettre un relais pour l'éclairage "phares" mais au moins ça éclaire et ça évite des problèmes avec le contacteur du tableau de bord qui a à l'intérieur un disjoncteur. Quand il disjoncte t'es dans le noir quelques secondes et ça fait drôle (vécu plusieurs fois mais dans mon cas ça ne venait pas d'une surcharge)

[Olive]

Merci pour les réponses
Par contre l'histoire d'installer un relais
Pour moi l'électricité c'est de la magie ...

[phil64]

Tu trouveras bien une bonne âme pour le faire... C'est quand même plus sûr quand on pense aux contacteurs (tableau de bord ou au pied) qui ont 30 ou 40 ans et fils souvent sous-dimensionés.
Moi je peux te faire le schéma

[Olive]

J'ai trouvé mon bonheur sur Rockauto, j'en ai profité pour prendre aussi le reste des ampoules (clignos, feux arrière)
Je veux bien le schéma ce serait nickel
Par contre quel type de relais ?

[Dams]

J'ai un A3 plastifié du schéma électrique dès que je passe au garage j'en prends une photo et je te l'envoie

[Olive]

Super merci
Par contre faut que ce soit compréhensible par un enfant de 8 ans parce que les schémas électriques c'est du chinois pour moi
Mais je sais qui aller voir pour me le décoder au cas où

[Olive]

Commande reçue ce matin
Dams si tu as un moment, je suis preneur pour le schéma électrique
Merci

[phil64]

Voici ce que je peux te proposer. Je sais pas si tu as un inverseur code/phare au pied, peu importe, il faut repérer le fil, venant donc de cet inverseur, qui va aux phares (pas aux codes), généralement c'est côté conducteur. Il faudra le couper, son extrémité qui vient de l'inverseur sera à relier à la broche 86 du relais et l'extrémité qui va aux phares sera reliée à la borne 87 du relais.

[Olive]

Merci
J'ai effectivement l'inverseur au pied
Et où je peux trouver ce relais ?
Et je le place où ?
Tu me conseilles de toute façon de ne pas changer mes phares tant que le circuit n'est pas fait ?

[phil64]

Le relais tu vas le trouver en centre auto style Norauto ou AD Pro ou sur le net. Certains ont le fusible intégré ça évite un câblage supplémentaire https://www.classicautoelec.com/relais- ... sible.html , pas cher mais y'a sûrement des frais de port ! T'en commandes 2 ou 3, ça te servira si tu veux faire pareil pour les codes ou mettre un klaxon La Cucaratcha
Tu peux très bien câbler sans attendre les nouveaux phares, même avec les "anciens" c'est mieux avec un relais, ça évite d'envoyer tous les ampères dans de "vieux" contacteurs, inverseurs, etc...
Pour l'emplacement, le plus près des phares. Et utilise du fil de bonne section pour celui qui part de la batterie au 30 du relais (1.5 mm² ou plus en souple)

[Olive]

Merci pour les infos

Pour le remplacement, ma question était plutôt dans l'autre sens, puis je mettre dès maintenant les nouveaux phares ou il est préférable que je m'occupe du câblage d'abord ?

[phil64]

Si tu installes des halogènes c'est quand même conseillé de faire le changement avant ! Sinon tu ne branches que 2 halogènes sur 4 (si tu as 4 phares) en attendant (ou tu ne roules qu'en code !)

[Olive]

Ok c'est noté, j'ai trouvé relais avec fusible et fiche connecteur

Donc pour être sûr de bien comprendre, de l'inverseur part un seul fil qui alimente les 4 phares ?
J'intercale donc le relais entre l'inverseur côté borne 86 et le câble côté borne 87 avant qu'il se dédouble pour alimenter les 4 phares c'est bien ça ?
Et la borne 85 au moins de la batterie et la borne 30 au plus ?


Merci encore