Filtre à huile

[philoctet]

J'ai un filtre à huile externe sur mon D100 (voir photo) qui semble d'origine si j'en crois les photos de modèles identiques au mien. Même aspect, même montage penché. Mon problème est qu'après démontage il s'avère qu'il n'y a plus de cartouche à l'intérieur. J'ai cherché chez rockauto et chez summit mais il y a plusieurs références, essentiellement des cartouches emballée dans des chaussettes dont on ne peut pas voir l'aspect.
D'après ce que j'ai vu, l'huile arrive par en dessous dans un tube creux qui sert aussi de pas de vis pour serrer le couvercle. Un trou latéral permet à l'huile de sortir du tube pour aller au centre de la cartouche.
Certains parmi vous ont-ils le même type de filtre ?

[chris]

j'ai le meme genre de filtre sur une vielle simca, regarde sur le site techni tacot : filtre simca chambord ou versailles tu verra a quoi il ressemble.

[philoctet]

Effectivement ça ressemble. J'en ai vu aussi sur des vieux tracteurs. Je crois qu'il va falloir que je vide le bol de son huile et que je prenne les cotes intérieures et le diamètre de l'axe. Ensuite ce sera plus facile pour comparer avec l'existant.

[makss]

http://www.rockauto.com/en/catalog/dodg ... ilter,5340

[philoctet]

Merci Makss mais on revient à la case départ Etant donné qu'il n'y a plus de cartouche dans mon filtre je ne sais pas trop quelle référence choisir. Les FRAM semblent les mieux documentés sur le site, on a les hauteurs et les diamètres.

Je me disais que peut être il y avait plein de membres qui avaient le même filtre dans leur voiture et que je pourrais avoir une ref sans avoir à vider l'huile du mien. J'ai mis les mains dedans ce soir. On sent un petit renflement à la base du tube sur 10 ou 15mm avant d'arrivée sur une rondelle butée. Si je vide l'huile je dois pouvoir prendre les mesures sans tout démonter. Avec un peu de chance cela correspondra avec le FRAM C134 ou le C230 voire même avec le Purflux L434 proposé par Chris

[philoctet]

J'ai commandé et installé un Fram C134PL. Ca va au poil ! Il est même livré avec le joint pour le couvercle du bol. J'ai testé le joint en premier et quand j'ai vu que c'était la bonne dimension j'étais confiant pour la suite. J'ai huilé les caoutchoucs inférieur et supérieur du filtre puis je l'ai enfilé sur l'axe jusqu'à la butée inférieure. Impeccable... sauf que je n'avais rien pour maintenir la cartouche en place. C'est là que je me suis souvenu d'un ressort bizarre avec une rondelle d'appui qui traînait dans la boîte à gants. Bingo, le ressort se clipse sur la vis du couvercle et vient appuyer sur la cartouche. Je pense qu'il sert aussi de clapet de décharge (by-pass) si la cartouche est obstruée. Content au final, je n'ai plus qu'à noter la référence