French Mopar Owner's Club

Pourquoi que certains montent des caches culbuteurs sans PCV Valves?
comme ceux-ci: http://www.ebay.com/itm/Mopar-Performan ... c5&vxp=mtr

il n'y a que des bouchons. Ce n'est pas mauvais pour le moteur?

Ces bouchons sont des bouchons de remplissage d'huile, En fait j'ai tellement soulé Fox, Chal, Markss et bien d'autres pour comprendre le système que maintenant c'est rentré In my Crâne :
Côté passager Breather relié au Filtre à air si possible et côté conducteur PCV Valve au Carbu...

nairolf45 écrit:

Ces bouchons sont des bouchons de remplissage d'huile, En fait j'ai tellement soulé Fox, Chal, Markss et bien d'autres pour comprendre le système que maintenant c'est rentré In my Crâne :
Côté passager Breather relié au Filtre à air si possible et côté conducteur PCV Valve au Carbu...

tu ne réponds pas à ma question!! :P

ça je sais, mes caches culbus sont d'origines, donc les branchements je les connais. d'ailleurs, moi c'est l'inverse de toi. ma PCV valve est côté passager et mon Breather coté conducteur.

ce que je veux savoir, c'est ce qui ce passe si on met des caches culbus sans ventilation?

PCV Valve



Breather





Ce kit je l'ai trouvé sur Ebay, c'est un Kit Spécial Mopar Performance pour aller à la place des bouchons d huile comme tu vois sur ta photo, et cela évite de percer les opercules de l autre côté.

d'après tes photos, tes valves sont pareilles.
mais le branchement chez moi est inversé. mon côté conducteur est branché au filtre à air et mon côté passager au carbu.
je pense pas que cela change grand chose si ce n'est le sens de ventilation interne du moteur.

mais je repose ma question, qu'est ce que ça fait si un moteur est équipé de caches culbus sans ces PCV Valves??

Ah dsl Fanfan, j'ai pas rep à ta question, alors perso j'ai eu mes infos ici, un petit texte que je trouve bien simplifié et fastoche ^^
http://www.lubefast.com/pcv-valve-breather-service/

nairolf45 écrit:

Ah dsl Fanfan, j'ai pas rep à ta question, alors perso j'ai eu mes infos ici, un petit texte que je trouve bien simplifié et fastoche ^^
http://www.lubefast.com/pcv-valve-breather-service/

ah voilà!! un bon début de réponse.
donc sans, cela provoque une perte de puissance, une surconsommation d'essence et des fuites d'huiles (sans doute dues à la pression interne)

merki!! ;)

Je te met une photo ca pourra t aider un peu





Je suppose que les modeles fermé s applique a des moteur ventilé autrement

si tu montes tes cache culbus sans breather tu va exploser tes joints et fuite d'huile assurée en course il relient les 2 cotés du moteur par 2 coudes rejoignant un tube avec 2 breathers.. ça permet au moteur de respirer;)

... en course il y a meme des montages ou les cache culbu sont relier directement aux échappements pour vraiment mettre le moteur en dépression.
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fanfan écrit:

d'après tes photos, tes valves sont pareilles.
mais le branchement chez moi est inversé. mon côté conducteur est branché au filtre à air et mon côté passager au carbu.
je pense pas que cela change grand chose si ce n'est le sens de ventilation interne du moteur.

mais je repose ma question, qu'est ce que ça fait si un moteur est équipé de caches culbus sans ces PCV Valves??

meme branchement que toi sur mon 383

moi a l epoque je l avais récupérer remonter par un mecano de l extreme qui s etait planter dans les branchement, total carter d huile qui se dépressurise a chaque arrete du moteur avec un gros bruit de canette bien spécifique