French Mopar Owner's Club

Certains d'entre vous la connaisse déjà,mais j'avais envie de poster quelques photos :P ...
ça fait une douzaine d'années que je la possède,et quand je l'ai acquise elle était de couleur grise métal et avançait avec un 6cyl 170ci à bout de souffle...je l'ai utilisée pendant 2 ans dans cette configuration avant de la"véhuitiser"avec un 318ci une 904a et un 8 3/4 et de la faire repeindre en bleu,cela m'a pris 3 ans....et depuis environ 6 ans elle se présente sous cette forme...

Elle est vraiment superbe cette Dart :woohoo:

ouais...superbe.
bientot qq photos de la mienne...depuis peu.;)

N'importe quoi !
ça ce voit de suite qu'elle est neuve c'te Dart ! :P

Ouais: chouette caisse, je l'ai déjà vue deux trois fois sur des concentres. ;)

:woohoo: Très jolie voiture, très joli bleu et très beau travail de transformation. Je la trouve élégante et racée, bravo Esteban !

elle est de toute beauté!!
j'adore.

Wooh :woohoo: en effet elle semble neuve ! félicitation Esteban ;)

Chouette auto!
J'aime particulièrement les scoops, le Compte-tours Sun sur la colonne et le "véhuitisage" :D

2 questions concernant les reniflards montés sur les caches culbus Mopar Performance:
-à quel diamètre as-tu percé le cache culbu?
-comment le reniflard est-il maintenu sur/dans le cache culbu?
Si tu te souviens, hein, vu que la refection ne date pas d'hier....

Nostalgiavw67 écrit:

Chouette auto!
J'aime particulièrement les scoops, le Compte-tours Sun sur la colonne et le "véhuitisage" :D

2 questions concernant les reniflards montés sur les caches culbus Mopar Performance:
-à quel diamètre as-tu percé le cache culbu?
-comment le reniflard est-il maintenu sur/dans le cache culbu?
Si tu te souviens, hein, vu que la refection ne date pas d'hier....

Sur ces caches culbus, les trous sont déjà présents, il suffit de choisir le reniflar qui va bien, les reniflards sont équipés de joints en qui assurent l'étanchéité ;)

tjhooker écrit:

N'importe quoi !
ça ce voit de suite qu'elle est neuve c'te Dart ! :P

...merci les amis :) !
non elle n'est pas parfaite,mais elle présente plutot bien...et surtout elle roule bien!

zoot écrit:

:woohoo: Très jolie voiture, très joli bleu et très beau travail de transformation. Je la trouve élégante et racée, bravo Esteban !

...malgrès les"modifs"j'ai essayé de conserver l'esprit d'époque,comme si elle était sortie de chez Mr Norm.

nono540 écrit:

Nostalgiavw67 écrit:

Chouette auto!
J'aime particulièrement les scoops, le Compte-tours Sun sur la colonne et le "véhuitisage" :D

2 questions concernant les reniflards montés sur les caches culbus Mopar Performance:
-à quel diamètre as-tu percé le cache culbu?
-comment le reniflard est-il maintenu sur/dans le cache culbu?
Si tu te souviens, hein, vu que la refection ne date pas d'hier....

Sur ces caches culbus, les trous sont déjà présents, il suffit de choisir le reniflar qui va bien, les reniflards sont équipés de joints en qui assurent l'étanchéité ;)

...non Nono,sur les miens il n'y avait que les trous pour le remplissage d'huile.Pour le reniflar et la valve PCV,il a fallu que je perce...j'avais utilisé ce genre d'outil:

...pour le diamètre,ça dépend de celui de ton reniflard+son joint.

Outils que l'on appel fraise étagée ;)

Ah oui, jolie !!! :woohoo:

Je veux la même en modèle 68 ! ;)

Euh les "enjoliveur" ou "jupes" latérales chromés sont d'origine?
ou bien tu as les achetés ?