choix du converto

[mopar family]

sur mon ancien moteur ( 383 MAGNUM ) j'avais mis un converto en rapport avec mon AAC , converto qui n'est plus trop en phase avec le nouveau du coup je me demande s'il existe un site ou l'on peut trouver un tableau de correspondance en fonction des specs de son moteur ??? et quelles differences entre un 11 ou 10 pouces ?? :-/

[DARTVADOR]

Salut francky c quentin le monde est petit hihihi lol

[darkdog]

DARTVADOR écrit:

Salut francky c quentin le monde est petit hihihi lol

et c'est qui Quentin ont voudrais savoir nous???????? un petit passage vers la case présentation :whistle: :whistle:

[DARTVADOR]

bonsoir, darkdog, je me suis présenter il y a longtemps mais j ai pas pu mettre de photo de mon bébé et puis j avais oublier mon mot de passe, et la j ai eu une révélation dans mon canapé et me revoilà.
Donc je sais pas si on peu se re présenter hihi !

[darkdog]

tu n’étais pas sur ce même pseudo ??

[DARTVADOR]

oui sur le ce même pseudo j ai une dart sport 1975

[dodge5]

Tiens, un post qui m'interesse... :P En fait, comment choisit on un converto ? (En dehors du regime au quel on veut que ça colle...)

[Northcuda]

Un début de réponse ici: http://www.carcraft.com/techarticles/se ... converter/

[mopar family]

pas mal mais en gros on les apels tous , on secoue le cocotier et on voit ce qu'il en sort :blink: :blink: merci quand meme pour le lien d'autres idées ??

[Peter]

si j'ai tout bien suivi , ça dépend de beaucoup de chose !!

cher cope racing (et d'autre d'ailleurs ) tu peux les faire faire sur mesure suivant tout les critères qui vont bien .

https://www.coperacingtrans.com/product ... 7c1131eeb9

après pour faire un peu plus simple , c'est suivant la "plage d'utilisation " de ton moteur et ton utilisation ,,race /street .

sinon pour la taille du converto , c'est pour l'inertie il me semble .

[mopar family]

apparemment c'est ce que beaucoup préconisent , apeller TCI ou autre donner toutes les specs et faire faire sur mesure ;)