318 Overhaul Problem

aphex09 · Message par **aphex09** » 23 févr. 2008, 16:55

Salut à tous,

Voici ma caisse : Plymouth Satellite 74' 318, 4Dr.
L'annee derniere, de battre mon moulin c est arreter...80mph, clac clac CLAC CLAC et plus rien. Coussinets de bielles ? surement, peut etre..bref.
J ai decide de sortir le block.
Jusqu a maintenant aucun probleme, j'ai suivi mon manual "Haynes" mais la, probleme.
Comme indiqué dans le chapitre 20, je dois faire tourner le moteur de maniere à pouvoir devisser les bolts qui fixe le drivplate au torque converter.
Mais mon moteur ne tourne plus d'un poil !
http://picasaweb.google.com/aphex09/200802FVr/photo#5170210705177584066
http://picasaweb.google.com/aphex09/200802FVr/photo#5170210692292682162
C est la merde.
Alors voila, ma question est : Comment dois je m y prendre ? est ce que je peut sortir le block sans les devisser ??

Un grand merci d avance pour vos reponses.
Nico.

Message édité par : aphex09, à: 23/02/2008 17:32

Popeye · Message par **Popeye** » 23 févr. 2008, 19:55

Et sortir l'ensemble moteur boite ??? c'est pas possible ?

Ou, ouvrire le carter d'huile, déboulifé toutes les bielles et une fois le vilo libre, ça devrais tourné.

enfin, je supose :blush:

aphex09 · Message par **aphex09** » 23 févr. 2008, 21:36

Salut Popeye,

Sortir l ensemble, je l sent vraiment pas.
Par contre liberer le vilo, j y ai pense serieusement. Si personne n a de solution, c est ce que je ferai.
merci pour tes avis !

chris · Message par **chris** » 23 févr. 2008, 22:40

tu dois pouvoir sortir le moteur avec le converto fixé dessus ,en le faisant avancer avec precaution.pour ne pas prendre de risque de fuite au remontage change le spi d'entree de boite

aphex09 · Message par **aphex09** » 24 févr. 2008, 11:16

Salut Chris,

J ai juste peur de ne pas avoir assez de marge de manoeuvre vers l avant.
tu penses que ca passe ?

ps : par la meme occas, je cherche aussi une grue pour la journe...:)

Christophe31 · Message par **Christophe31** » 24 févr. 2008, 11:40

Oui c'est tout a fait possible de sortir le converto avec le moteur. Je l'ai fait plusieurs fois. Fais ca c'est tres facile. En téorie il te faut 20cm de marge vers l'avant mais en réalité il faut enlever le radiateur et toutes les poulies etc...

Des que les tiges filetés des supports moteurs sont au dessus des fentes du K member tu tires le moteur vers l'avant d'une 10aine de cm.

Bien sur il faut que du aies un cric sous la cloche de boite que tu fais monter au fur et a mesure pour ne pas que la boite retombe lorsque le moteur se décolle.

aphex09 · Message par **aphex09** » 24 févr. 2008, 18:54

Salut Christophe,

En fait j ai deja deja virer radiateur et autres accessoirs, j ai pas mal de marge.
Si je comprend bien c est plus pratique de retirer le moulin sans le converto mais c est aussi realisable avec.
Pourquoi la procedure du manuel dit de le demonter avant ?
tu peux m explique 'K member" ?
J' ai deja supporter la cloche de boite avec un cric + chaine pour liberer le cric apres, pas de prob a ce niveau.
Si tu as d autres conseils concernant l extraction du block, n hesites surtout pas à m en faire part.

Un grand merci

Christophe31 · Message par **Christophe31** » 24 févr. 2008, 19:35

Oui c'est plus pratique de desolidariser le converto, de reculer la boite de 5cm et de soulever le moteur a la verticale.

Mais les deux seules fois ou j'ai sorti un moteur a boite auto c'était avec le converto.
Cette méthode n'est pas indiquée car elle est pas trop mécanique. Mais ca se fait quand même.

Le K member c'est la traverse qui est sous le moteur et qui comprend les deux points d'encrage en V sous les silent blocs.

- Tu devisses les ecrous des silent blocs sous ces platines en V du K member.
- Tu souleves le bloc pour que les tiges filetées soient dégagées. Tu files aussi 2 coup de cric sous la boite pour qu'elle soit soutenue.
- Tu tires le moteur de 10cm vers l'avant. Le converto se dégage de la queue de boite.
- Tu tires encore 10cm en montant la chevre et la le converto sort de la cloche et le moteur pendouille au bout de la chaine en te vidant 2L d'huile de boite sur le sol!

:angry:

Message édité par : Christophe31, à: 24/02/2008 19:39

aphex09 · Message par **aphex09** » 25 févr. 2008, 11:42

Impec, merci pour la Procedure, tout me semble clair.
Hummm...cool pour l huile de boite....
Sinon pour remettre le moulin j imagine que c est juste la manip inverse, pas trop galere pour agencer la boite ?
C est la premiere fois que je dois sortir le block, j y vais cool donc.
Combien de temps je dois prevoir pour le sortir entierrement, je goupille une journee à 2 ?
Je me demande quel surprise il me reserve...j ai hate de demonter la bete.

Merci Christophe.

aphex09 · Message par **aphex09** » 25 févr. 2008, 11:42

Message édité par : aphex09, à: 25/02/2008 11:44

Christophe31 · Message par **Christophe31** » 25 févr. 2008, 11:59

Non pour le remontage c'est pas la manip inverse sinon tu petes tout car il faut aligner le convertisseur avec les ergots de la boite.

Pour le coup il faut remonter dans les regles.

Fais nous signe quand tu en seras là.

aphex09 · Message par **aphex09** » 25 févr. 2008, 12:18

Super merci,
Pas de doute, je ferais signe.

aphex09 · Message par **aphex09** » 16 mars 2008, 00:37

Heyyyy !!!

Terminer ! le block est out !
Magnifique, merci à tous pour les conseils, je vous fait un suivi pour la suite, photos en prime.

thxs !

Pass34 · Message par **Pass34** » 16 mars 2008, 08:16

Salut aphex09,

Bravo, beau travail, aurais tu quelques photos pour illustrer ton boulot...
@ plus
B)

aphex09 · Message par **aphex09** » 22 mars 2008, 09:42

En images [img]components/com_joomlaboard/uploaded/images/DSCF1753.jpg[/img]

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