Comment demonter les poussoirs sur un 225 ci
Comment demonter les poussoirs sur un 225 ci
Bonjour,je cherche le moyen le plus pratique pour demonter les poussoirs sur un 225 ci.Faut il déculasser ou peut on y acceder plus facilement en demontent le carter d'huile,enlever l'arbre etc .Merci par avance.
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fbernard
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Re:Comment demonter les poussoirs sur un 225 ci
Puisque personne ne répond, je m'y colle.
Sans en avoir vu de près démonté, avec les vues en coupe, ça semble être comme le V8 : il faut retirer le cache-culbu, démonter la rampe de culbuteurs, puis retirer la tige de culbu, et enfin le culbuteur lui-même avec un doigt aimanté (un gros, avec un aimant un poil gros quand même).
D'après ce que j'ai lu, c'est possible de les sortir sans déculasser si l'arbre à cames est mécanique (poussoirs solides, non hydrauliques). C'est facile à identifier, dans ce cas les culbuteurs ont une vis de réglage pour le jeu aux soupapes.
Apparemment, sur un slant-six d'après 1981 (AAC hydraulique), c'est plus difficile, mais pas impossible (faut être doué avec l'aimant, tu étais bon à "Docteur Maboule" quand tu étais petit?)
Sans en avoir vu de près démonté, avec les vues en coupe, ça semble être comme le V8 : il faut retirer le cache-culbu, démonter la rampe de culbuteurs, puis retirer la tige de culbu, et enfin le culbuteur lui-même avec un doigt aimanté (un gros, avec un aimant un poil gros quand même).
D'après ce que j'ai lu, c'est possible de les sortir sans déculasser si l'arbre à cames est mécanique (poussoirs solides, non hydrauliques). C'est facile à identifier, dans ce cas les culbuteurs ont une vis de réglage pour le jeu aux soupapes.
Apparemment, sur un slant-six d'après 1981 (AAC hydraulique), c'est plus difficile, mais pas impossible (faut être doué avec l'aimant, tu étais bon à "Docteur Maboule" quand tu étais petit?)