French Mopar Owner's Club

Concernant les ECU 4 ou 5 points, à part le système de resistance diférente et le cabalage adéquat, y a t il incompatibilité de passer d'un système 5 à un système 4 ? y a til des diférence suivant les années par rapport aux distributeurs ?

Je lis ca et là que les bobines d'allumage sont fragiles et qu'il est conseillé de passer avec une MSD blaster ? info - intox ?

merci d'avance

Rick us cars écrit:

Concernant les ECU 4 ou 5 points, à part le système de resistance diférente et le cabalage adéquat, y a t il incompatibilité de passer d'un système 5 à un système 4 ? y a til des diférence suivant les années par rapport aux distributeurs ?

Aucune différence, totale compatibilité d'un boîtier 4 pattes sur un système 5 broches (résistance 4 pôles), incompatibilité d'un 5 broches d'époque sur un faisceau avec une résistance ballast deux pôles (faisceau de conversion type Mopar Perf).

Je lis ca et là que les bobines d'allumage sont fragiles et qu'il est conseillé de passer avec une MSD blaster ? info - intox ?

http://www.mopar-owners-club.com/index. ... id=9#99107

Impeccable :)

Bonsoir ,

je souhaiterai rebondir sur le topic , l'ECU cinq broches serait montable sur un quatres broches donc la cinquième broches de l'ECU étant relié au quatrième plot du ballast comme visible ici ...





....... on peut rapporter à dire qu'un cinq/quatre broches est montable sur un ballast à deux plots alors comme ici ?




Dans ce cas quel est la fonction du cinquieme plot ECU relié au quatrieme plot du ballast ?

on me disait que la ballaste était pour "preserver" la bobine qui n'est pas en 12V.

Cependant, avec des bobines aftermarket récente qui sont prévue pour le 12V , est ce qu'il y a moyen de virer cette résistance ??? histoire de simplifier le schéma ! ???

Ahhhhhhh exellente question et avec quel bobine dans ce cas rajouterai'je ?

Tof écrit:

Bonsoir ,

je souhaiterai rebondir sur le topic , l'ECU cinq broches serait montable sur un quatres broches donc la cinquième broches de l'ECU étant relié au quatrième plot du ballast comme visible ici ...

NON.

Le ballast a 4 broches contient deux résistances de valeurs différentes, l'une d'elles a pour fonction de réguler la tension d'alimentation du boitier à 5 broches.

Dans le second schéma, si le boîtier est un boîtier à 5 broches, il n'est pas alimenté.
Alors forcément, il marche moins bien...

Ah très bien , donc ta synthèse sur l'imcompatibilité d'un ecu 5broches sur un ballast deux plot est confirmé , il faut pour cela obligatoirement un ballast 4 plots .