French Mopar Owner's Club

Fox écrit:

charger écrit:

oui un bon microbilleur qui utise du petit grain ca va impecable. ;) et non meme au bout de la perceuse la bros aurai pas trops fais grands choses :silly:

J'ai commis l'erreur tragique de faire sabler mes ailes chez un "sableur de locomotive et de pilier de pont"...Elles sont revenues mortes...D'ou cet aspect "tôle ondulée" de l'avant de ma bagnole...:( :( :side:
Par contre tout le reste de la bagnole a été fait à la brosse métallique montée sur meuleuse d'angle et au tamponJex monté sur perceuse (elle a d'ailleurs fondu...Ca n'aime pas bosser en appui latéral, ces trucs là...

le précédent proprio de ma cad avait fait ça aussi , qu'elle horreur :(

t'es sur qu'elle venait pas de tulsa ? :lol:

Michel, t'es vraiment obligé de remettre toutes ces photos pour dire ça ?!? :blink:

michel écrit:

t'es sur qu'elle venait pas de tulsa ? :lol:

non non la mienne etait super saine par rapport au croute que l on vois sur ebay a restauré

seraph écrit:

Michel, t'es vraiment obligé de remettre toutes ces photos pour dire ça ?!? :blink:

Mais y s'en branle, le Michel, de la bande passante et toutes ces considérations techniques qui alourdissent la facture de l'hébergeur (payée sur les deniers perso du Webmaster, et non remboursé, je le rappelle...)
Du moment qu'il peut placer son smiley ou sa p'tite phrase lourde de sens du genre: "et c'est pas fini...", "je vous l'avais dit !" ou son "Hooo bin..."
Pfffff...:(

seraph écrit:

Michel, t'es vraiment obligé de remettre toutes ces photos pour dire ça ?!? :blink:

non j'oublie a chaque fois qu'elle passeront pas !!

voilà j'ai dépassanté la bande :lol:

ah lala Seb .... chaud toutes ces photos, je reste impressionné du travail que tu as fait .... dire qu'il va falloir que je fasse la meme chose .... ca me démoralise !!!!

Bon concernant tes soucis d'aujourd'hui .... j'espere que ce n'est pas grand chose ! mais je pense que tu vas faire un petit post ce soir pour nous rendre compte !

Ah les joies de la vieille ricaine ^^

j ai pas grand chose a dire ci ce n est que je suis encore recalé ce coups si au ct pour mes plaques que j ai pas changé (carte grise faite).

sinon la gros mesaventure est est que je suis en panne j arrive pas a trouver la panne.

j ai testé
-un balaste
-boitier orange
-j ai demonte mes bougies qui etaient assez serrés (decere a la main) sales et la moitier pleine d essence.
-j ai essayer de touché a l allumage on sans pas de differences.

bref j ai bien gagné ma journee le remorqueur ma fait un bosse sur la jupe arriere et mes silencieux arrieres on explosés.

alors je sais plus par ou commence et je suiis un peu depité voila

charger écrit:

j ai pas grand chose a dire ci ce n est que je suis encore recalé ce coups si au ct pour mes plaques que j ai pas changé (carte grise faite).

Ca, c'est un peu balot ... :dry:

sinon la gros mesaventure est est que je suis en panne j arrive pas a trouver la panne.

Il va falloir se montrer plus locace :

Quels sont les symptômes, et comment / quand est-ce arrivé ?
En roulant ? Après un arrêt ?

L'essence arrive bien ? C'est con, mais une vieille pompe méca de plus de 40 ans, a parfois la membrane qui flanche.
Pour l'allumage, lorsque tu mets le contact avec un fil de bougie deconnecté (attention à tes pattes, ça pique sevèrement la haute-tension, et c'est même potentiellement mortel ... ), il y a-t-il un arc électrique lorsque tu rapproches le bout du fil d'une masse ?
Si oui, c'est encoureageant de ce coté, si non, il va falloir chercher encore un peu ... du coté de la bobine, par exemple.

alors oui c est vrai que j ai vidé mon sac sans expliqué

sorry

alors en faite j etais au ct la bagnole a tournée 30 35 min a peu pres au ralentie (chaez pas ce qu il branlé) puis il a fait le test sur les roue avants niquelle.
les roues arrieres apres le premier test il la fait calé ou elle a calé et depuis impossible de redémarré.

on la laissé refroidire (bobine sur tres chaude le boitier un pe send plus)
donc on a laissé refroidire bien 35 min.
c est la que ca a commencé a chier j ai essayer de la redemarré en vin puis au bout de chez pas combien d essai elle a peter et la y a eu un enorme nuage de fumé noir et une detonation (c est les muffleur qui on explosé).

du coup j ai appeler jp qui lui ma donné le tel de seraf ( et fox et seraf on essayer de me depaner par tel).

on fait venir une depaneuse (un poids lourd) qui lui ma enfoncé la jupe arriere car il a mal arriver la voiture.
et du coup chez moi.
j ai testé balaste envin
boitier orange en vin
j ai demonté mes bougies (mal serré) ma moitier etait humide d essence. et tous le monde bien noir.

merci a jp seraf et fox pour votre aide.;)
j ai testé le fil de bobine (j ai pris une bourre) mais y aurai une eteincelle car le gas du controle la fait aussi.
moi perso pas eu le temps de voir ca ma bien niqué.

la pompe a essence est neuve le filtre aussi le reservoir a etait envoyer chez un specialiste donc c est refait a neuf.
les tuyaux en cuivre sont pkein d essence et au carbu quand j accionne l accelerateur ca gicle l essence.

et le carbu est un 850 cfm en double pompe mecanique de marque holley.

voila ce que je peux dire

merci a fox seraf et jp

et t'as toujours le moteur qui veut se lancer quand tu donnes un coup de clé?
sinon, vérifie les connectiques du démarreur, de la batterie et du petit fil branché sur la cloison pare feu.
et depuis que t'es rentré, elle redémarre ou pas?
le carbu est un 850cfm? si tu peux, mets un 750 de chez Holley genre le 3310.j'ai suivi ce conseil, et ça à l'air d'aller beaucoup mieux qu'avec l'edelbouze qui avait dessus.

Ah oui! t'as vérifier tes fusibles?

charger écrit:

j ai pas grand chose a dire ci ce n est que je suis encore recalé ce coups si au ct pour mes plaques que j ai pas changé (carte grise faite).

sinon la gros mesaventure est est que je suis en panne j arrive pas a trouver la panne.

j ai testé
-un balaste
-boitier orange
-j ai demonte mes bougies qui etaient assez serrés (decere a la main) sales et la moitier pleine d essence.
-j ai essayer de touché a l allumage on sans pas de differences.

bref j ai bien gagné ma journee le remorqueur ma fait un bosse sur la jupe arriere et mes silencieux arrieres on explosés.

alors je sais plus par ou commence et je suiis un peu depité voila

oui , racontes un peu les symptomes , pour voir si QQ1 a l'idée !
pourquoi les silencieux ont explosé ?

MisterT écrit:

pourquoi les silencieux ont explosé ?

Un grand classique...
Avec un double pompe, chaque fois que tu touches à la pédale (et dieu sait qu'on y touche quand une chiotte veut pas démarrer...) tu noies le carbu à mort...Et si t'as une galère d'allumage, ce dont je suis quasi sûr dans le cas de Charger, ben la ligne d'échappement est pleine de gaz prêts à péter à la moindre étincelle ! Il suffit d'une et toute la ligne te pète à la gueule...
Sur la Pontiac du Big, le silencieux arrière s'est déboité tellement fort qu'on aurait dit un coup de fusil...Les voisins sont venus voir, ils ont cru que j'l'avais buté d'un coup de 12 !!!

merci de vos reponces les gas

je vais m y mettre cette aprem. car hier dans la panique etc je sorté rien bref une merde alors que j arrive quand meme a me debrouillé.

je vais tous recommencé.
-verifier les fusibles.
-le start relais
-si essence
-si allumage.

les bougies hier je les ai toute demonté et nettoyer elle etaient noir noir jamais vus ca. (je les ai bien receré car je les deceré a la main).
en suite je vais test ma bobine avec une bougie au bout du fil haute tension.
et verifier si l essence est bien la.

apres pour les silencieux la meme que fox completement ouvert il sont raides.