French Mopar Owner's Club

Fox écrit:

Ouaip, mais les ingénieurs de chez Dodge, eux, y voyaient pas ça comme ça...et sans vouloir dire quoi que ce soit, je pense qu'ils avaient "calculé leur coup", vois tu...
Vu l'usage de ta Dodge et son niveau de perf, oublies tout de suite ce carter...;)

oui je comprends mais j ai toujour cette crainte que toute l huile reste en haut et quil arrive la grande cata.

voilà on y voit pas grand chose,mais on devine sur l'avant et l'arr la modif.mig ou tig peut importe si la soudure est bien faite ça doit etre etanche.

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chris écrit:

voilà on y voit pas grand chose,mais on devine sur l'avant et l'arr la modif.mig ou tig peut importe si la soudure est bien faite ça doit etre etanche.

merci chris ca te fais gagner combien en capacite?

Fox écrit:

charger écrit:

ouep c est imbattable sauf peut etre avec du bio - etanole je sais pas le prix au litre. je sais j ai vus ca l autre jour ;) :whistle:

0.92 le litre, et ta consommation augmente de 30%, avec du bio-ethanol... :P

je mets ça dans ma mégane, 35% d'ethanol ( E85 ) et 65 % de E10, ça me fait le litron à 1.3 euros et pas de consommation en plus. Pas de boitier à acheter.

un peu moins d'un litre.

Chal340 écrit:

Fox écrit:

charger écrit:

ouep c est imbattable sauf peut etre avec du bio - etanole je sais pas le prix au litre. je sais j ai vus ca l autre jour ;) :whistle:

0.92 le litre, et ta consommation augmente de 30%, avec du bio-ethanol... :P

je mets ça dans ma mégane, 35% d'ethanol ( E85 ) et 65 % de E10, ça me fait le litron à 1.3 euros et pas de consommation en plus. Pas de boitier à acheter.

c'est fou !! aujourd'hui je discutais avec un mec qui roule en vr6 a l'E85 IL ne consomme pas plus et ça caisse marche bcp mieux

charger écrit:

oui je comprends mais j ai toujour cette crainte que toute l huile reste en haut et quil arrive la grande cata.

Ben, quand le bas du carter reste sur la route suite à une compression de la chaussée, là, tu l'as, ta cata !! (demande à seraph...) :P

Chal340 écrit:

je mets ça dans ma mégane, 35% d'ethanol ( E85 ) et 65 % de E10, ça me fait le litron à 1.3 euros et pas de consommation en plus. Pas de boitier à acheter.

Avec les voitures injectées, je dis pas...C'est vrai qu'au début de l'arrivée du E85, y'a eu des tonnes de forums qui en causaient, et tous étaient d'accord: en carbu, fallait mettre des gicleurs plus gros de 30%, et donc, ça consomme ...30% de plus ! j'ai fait l'essai sur ma bécane: fallait rouler au starter, c'était la misère !! J'roulais avec un mélange moit-moit dans le Voyager, et ça consommait un poil plus...
Pour en revenir au fuel, y'a des malins qui roulent au rouge d'origine marine acheté 1.00€ coupé à l'huile de récup' des restaus, ça nous fait le carburant à 0.50 cts...:whistle: ;)

bon voila ma chignole par chez le carrossier fin de semaine prochaine pour la bande racing

c'est la seule chose que tu vas faire ou en profiter pour d'autre trucs ?

AllerHop écrit:

c'est la seule chose que tu vas faire ou en profiter pour d'autre trucs ?

comment ca ? y reste que ca a faire ;)

les photos du wkend

Salut Seb, alors peut être que j'ai loupé l'histoire, mais pourquoi tes essuie glace sont relevé?
panne du moteur? :dry:

Chouettes photos, dont la première avec la route derrière!! (même si c'est une aire de repos ^^)

cooper84 écrit:

Salut Seb, alors peut être que j'ai loupé l'histoire, mais pourquoi tes essuie glace sont relevé?
panne du moteur? :dry:

Chouettes photos, dont la première avec la route derrière!! (même si c'est une aire de repos ^^)

peut être juste un moteur fatigué. moi quand je les arêtes il se rabattent pas à fond.

cooper84 écrit:

Salut Seb, alors peut être que j'ai loupé l'histoire, mais pourquoi tes essuie glace sont relevé?
panne du moteur? :dry:

Chouettes photos, dont la première avec la route derrière!! (même si c'est une aire de repos ^^)

c est parceque la biellette est pas a ca place d un 1/4 ou demi tour je sais pas faut que je regarde ca ca me choque pas lol