French Mopar Owner's Club

chris écrit:

tu peux aussi le coupler a un voyant bien flashy pour ne pas oublier:laugh:

Oui, bien sûr ! Mais bon, quand c'est la panique à bord, pourrait y'avoir une boule à facettes et "I will survive" dans le "cockpit" à fond la caisse pour te prévenir que ça serait pareil: t'oublies tout !!:laugh: :laugh:

LOL J'imagine bien le sentiment Fox ^^

j'ai du scier 2 tuyaux en cuivre sur la caisse pour sortir le répartiteur de frein, impossible a desserrer malgré plein d'huile dégrippante ... je vais le nettoyer, le faire baigner dans la WD mais je doute que j'arrive a sortir ces foutus raccord !


Donc question ..... Quelqu'un vend-il un répartiteur (origine ou non j'men bats tant que je peux le monter et que ca marche ... ) et un line lock ?



EDIT ! ça y est !!! après un passage au cillit, ensuite au paic , ensuite au melange degrippant et WD brosse a dent et tout , un étau et de bonnes clés à pipe, ça y est !

donc j'ai récupéré mon répartiteur ! ... il reste encore un bon nettoyage a faire, mais ca devrait le faire ^^

donc plus qu'a trouver le line lock

Ca y est, ta tuyauterie est le chemin du 9.3 :lol: :lol:

Ouaaaais :D

Merci Mon seigneur ^^

Pour les raccords j'ai trouvé un truc sur internet , commandé , mais pas de nouvelle .... je vais les relancer.

En même temps j'ai tout ceux du kite entre le MC le repartiteur, et la valve. Y a moyen que je recupere quelques vieux encore potable sur les anciens conduits mais ca m'ennuyerait.

la ligne arriere est correcte, donc je vais voir a garder la grande longueur et l'arriere et raccorder à l'avant avec la valve ou le line lock (si j'en trouve un).

Tuyau de cuivre reçu ce matin LePlum !!! Graaaaaaaaand graaaaaand Merci :D

me reste à recevoir les raccords ..... est ce que je les aurai un jour ... pas de nouvelle de " le comptoir de l'hydraulique ". je crois que je vais contacter d'autres vendeurs.

M'enfin, je préparerai tous les tubes, j'aurais plus qu'à mettre les raccords ensuite et faire les collets.

YEEEEEEEEESSSSSSS !!!!! J'ai enfin reçu mes raccords hydrauliques ce midi ! Du coup, 18H - 21H, bricolage !

Bon ce n'est pas tout fini mais tout le matos est installé :) Les lignes sont raccordées et serrées ! le maitre cylindre a été purgé.

Tout est prêt pour la purge des roues demain soir !
Ensuite, ben .... le parking est grand là ou j'ai la voiture lol ... donc j'essayerai un peu :p



Une seule chose me fait peur, c'est que les vis de purge des tambours arrières soit complètement grippés ! j'ai foutu du dégrippant en prévention .
Je passerai un petit foret aussi dans les canaux de la vis pour enlever un peu les merdes. Y a pas une combine particulière pour les vis de purges un peu récalcitrantes ?

Vous avez des conseils pour la mise en oeuvre ? pour détecter une éventuelle fuite ... sur le serrage des raccords ... sur une manip particulière? j'suis preneur de tous conseils !

surtout n'essaye pas de desserer les purgeurs avec une clé plate........ toujours avec une cle a pipe 6 pans de preference sinon une clé a oeil;)

Merci scoubis, c'est bien sûr ce que je comptais faire :) j'ai de bonnes clés à pipe 6 pans débouchées.