Aujourd'hui dépose cache culbu pour voir si moteur encrasser voir pire .
C'est assez propre , les tige de culbuteur n'ont pas l'air tordu le moteur tourne sans résistance anormal.
Par contre besoin d'avis pour décoder ce 440 , le bloc est bien bleu avec noté 68 , étonnement admission orange de 69 et son VIN je suis incapable de le décrypter.
Le casting number 2536430 désigne bien un 440 de 1966 à 1972 mais ne permet pas de dire si c'est un HP ou pas. C'est le même casting number pour les moteurs non HP, HP ou HP 6 pack.
Je ne sais pas ce que le 10 à la fin veut dire.
Vilebrequin forgé sur les 440 de cette époque (jusqu'en 1971).
Dernière modification par Charger976 le 15 sept. 2020, 05:47, modifié 1 fois.
Pour les stamped numbers le E indique un moteur de 1969.
Le 440 la cylindrée bien sûr
Le 10 7 indique si je ne me trompe pas le mois d'octobre et le jour (7)
Tu n'as pas l'estampage HP donc c'est un bloc standard de 350cv. Logique qu'il soit peint en bleu.
Pour en revenir aux casting numbers le 8 9 68 signifie logiquement que le bloc a été coulé le 9 août 1968. Il a attendu 2 mois avant d'être assemblé et monté le 7 octobre 1968 (donc pour une auto de l'année modèle 1969)
Et pour finir le numéro en bas du bloc côté droit c'est tout simplement le VIN du véhicule d'origine (YM43K9C126094)
Avec n'importe quel "MOPAR VIN DECODER" on obtient:
Y (body type): Imperial/LeBaron
M (price class): Medium
43 (body type): 4 portes hard top
K (engine): c'est le type de moteur. Pour un 440 en 1970 ou 71 on a le choix entre T (440-4bbl non HP), U (440-4bbl HP) et V (440 HP Six Pack). Pour 1967 à 69 les codes étaient différents: c'est K pour un 440-4 non HP, L pour un 440-4 HP et pour le 440-6 apparu en 1969 c'est M.
9 (year): 1969
126094 (sequence number): 26094ème véhicule de ce modèle construit pour le "millésime" 1969.
J'avais bien remarquer qu il n'avais pas le petit HP gravé ( dommage lol )
Ma challenger étant une code U quel sont les modif du bloc pour en faire un HP ?
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