JOYEUR ANNIVERSAIRE BARRACUDA !

[zoot]

Les E-Bodies n'ont pas assuré sur circuit à cause d'un manque de préparation pour le championnat. American Motors par exemple, a investi beaucoup plus de fric et d'énergie pour faire gagner ses Javelin que Chrysler ses E-bodies. Yavait du mou dans la corde à noeud du côté de chez Chrysler et leur manque d'enthousiasme pour la compète s'en est trouvé sanctionné par de minables résultat, et un retrait rapide du constructeur du championnat.

[Christophe31]

Si tu veux. OK, les Ebodies auraient gagné s'il y avait eu plus de sous investi. :)

Je répondai juste a Fox qui dit qu'on roule pas en américaine pour rouler compact. Je pense que l'histoire de la voiture américaine ne repose pas seulement sur des full size de 2 tonnes avec du rockabilly à la radio. J'aurai du l'exprimer ainsi au lieux de donner des exemples auxquels on peut forcément opposer des contre-exemples.

[Fox]

Christophe31 écrit:

Et puis même lorsque'on aborde la guerre des compact: la TransAm, et bien ce sont encore les plus compactes de toutes qui gagnaient.
Ca n'est certainement pas du uniquement à la voiture-même, mais pourtant c'est pas faute d'avoir collé un pilote des plus talentueux au volant d'une Cuda.

Non non, on a beau aimer les Mopar, il savoir reconnaitre les choses.

Rinafout' ! On parle pas d'efficacité, on parle de gueule !!
Rouler efficace, c'est rouler Subaru !
Et pis, même à l'époque, faut pas mélanger les activités: si les Cuda et les Chally se faisaient humilier sur les routes qui tortillent, primo ça les empêchaient pas d'être les plus belles, na, d'abord (rappelez vous la Cuda 42 de Swede Savage...:kiss: :kiss: ) et secundo elles mettaient leur race à toutes les autres sur les dragstrips...:lol: :lol: :lol: (de Ronnie Sox à Don Prudhomme, en passant par Shirley Muldowney ou Jim Dunn...)

[Fox]

Christophe31 écrit:

Je répondai juste a Fox qui dit qu'on roule pas en américaine pour rouler compact. Je pense que l'histoire de la voiture américaine ne repose pas seulement sur des full size de 2 tonnes avec du rockabilly à la radio.

Bin, tu sais, je suis pas trés "full size" non plus hein...et pas rockabilly pour un rond...
Mais je pige complètement ton point de vue, et ce n'était qu'une taquinerie envers les Cuda 68, au départ...:laugh: :laugh: (et j'en ai deux dans mon asso, c'est dire si je suis large d'esprit !!:lol: :lol: )

[Christophe31]

Oui je sme doute bien que bien que tu sais tout ça. Mais tu n'es absolument pas objectif quand tu t'exprime alors il faut bien de temps en temps qu'un gugus te tienne tête pour rétablir un équilibre dans les conversations.

[zoot]

Les voitures ont grossi parce que les constructeurs pensaient "bigger is better" durant les années 60. Il est donc normal dans cette logique que les Barracuda aient pris du bide. C'était pas forcément une bonne idée, mais c'est comme cela que certains décideurs chez les grands constructeurs pensaient.

Ça veut pas dire non plus que tout le monde trouvait ça intelligent. Bill Mitchell, le patron du styling GM a râlé lorsqu'il a vu que les patrons de la boîte avait décidé de faire la Riviera Boattail sur un châssis de full-size alors que lui la voyait sur celui d'une intermédiaire. Il détestait le résultat de série mais il n'a rien pu faire pour l'empêcher. Elle s'est pourtant bien vendue et elle a beaucoup d'amateurs aujourd'hui.

Lee Iaccoca, le patron de Ford, a fait stopper les études de la future Mustang 74 en 70 parce qu'il la trouvait trop grosse et que du coup, leurs prototypes s'éloignaient du concept original compact et économique de la Mustang. Et ils ont fait la Mustang II, qui a été un énorme succès à l'époque, mais dont tout le monde se moque aujourd'hui.

Les Corvair, les Falcon, les Valiant/Lancer/Dart, les Chevy II Nova, les Gremlin et Pacer, les Pontiac Tempest, Buick Special/Skylark et Olds F-85 ne soulèvent pas des hordes d'amateurs aujourd'hui, quelque soit leurs qualités et leurs défauts.

[zoot]

J'ai oublié dans la liste la Mercury Comet( comme tout le monde d'ailleurs... )

[Kryss]

Popeye écrit:

Je l'ai quelque part, je fouille, je te dit ;)

Il est génial ce Manu ! C'est un as du classement ... il devrait bosser dans une Bibliothèque ! :)
Merci !

Voici donc, grace à lui, le fameux dessin que j'avais en tête :

. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Barfunny.jpg[/img]

[Fox]

Christophe31 écrit:

Mais tu n'es absolument pas objectif

Si j'étais objectif, je bosserais dans la photo...:laugh: :laugh:

[Fox]

Christophe31 écrit:

Mais tu n'es absolument pas objectif

Et être "objectif" en parlant de ricaine, c'est l'hôpital qui s'fout d'la charité !!!:laugh:
Quand on est "objectif", on roule GPL, on roule diesel, on roule "compacte", voir même on roule pas...
Parce qu'en toute objectivité, rouler avec une baignoire de 5.85m sur 2.15m qui fait 25 litres au cent, faut être un peu con, non ?
Et j'vois pas comment on peut être "objectif" en étant con...;) ;)

[seraph]

J'voudrais pas jouer les focus, mais un régime à base de lentilles pourrait le rendre plus "objectif".




Serrez vous dehors, j'arrive !!!:blush:

[zoot]

Lol ! excellent ce dessin. Quand tu regardes l'avant de la Mustang, elle a l'air d'avoir mal. :P

[Pass34]

Très bon Anniversaire ma belle...:kiss: ... 44 ans...pas une ride... :P
elle a tout ce qu'il faut là où il faut...:kiss: ... 28 ans de mariage...:kiss:
Comme elle commençait à avoir froid aux pieds, nous habitons maintenant :
au bord de la grande bleue...

Bon week end !!! ;)

B) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Barra_aniv_01_bis.jpg[/img]

[Pass34]

2 [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Barra_aniv_02_bis.jpg[/img]

[Pass34]

3 [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Barra_aniv_03_bis.jpg[/img]