French Mopar Owner's Club

J'ai toujours trouvé le duo Superbird/Daytona d'une laideur infinie, c'est rare et efficace (à l'époque) certes, mais ce design ! Du Bosozuku sous LSD ! Bref, la Chally et haut la main !

Chally please

Chally…

Pas beaucoup de vote pour ce match Challenger vs Superbird. Mais peu importe. La victoire est celle de la challenger.

Le match suivant

on continue la Mopar World Cup avec un duel 100 % utilitaire et 100 % légende.

D’un côté, le Dodge Power Wagon 1950, pionnier du 4x4 civil, né pour le travail dur, l’armée et les terrains impossibles. Un vrai monument de l’histoire Mopar, brut, indestructible, sans compromis.

De l’autre, le Dodge Ram 1500 1994, symbole du renouveau Dodge dans les années 90. Design massif, confort moderne pour l’époque, et le pick-up qui a remis Dodge au sommet face à la concurrence.

Deux générations, deux philosophies, une seule question : l’icône originelle ou le renouveau moderne ?

Votes ouverts jusqu’à dimanche soir 20h.
Comme toujours, seuls les votes du forum sont pris en compte.

À vous de jouer. Mopar or no car.

Le power wagon, pour le côté char d'assaut, et parce qu'il est vraiment impressionnant. Me laisserais bien tenter

Même si c'est trop tard, et de toute façon ça n'aurait rien changé je vote pour la Superbird qui m'a fasciné gamin lorsque je regardais les émissions "American Muscle Car" sur AB Moteurs
J'aime bien la Challenger aussi (je préfère la 71, je suis bizarre), mais elle est trop sage à mon goût par rapport à la Cuda

Et pour la battle de pickup... Le Power Wagon (Juste pour la gueule, parce que niveau performances et confort...)
Faudrait monter la caisse sur un châssis de D200 ou D300 en 440 pour qu'il soit parfait !

Le Ram ferait un excellent daily, mais je vote pour le Power Wagon, juste pour sa trogne !

Le powerwagon m’a toujours fait fantasmer !!
J’en ai vu des modifiés de fou faire du « rock crawling », c’était incroyable !!
Après, si j’avais l’oseille, j’aurais un Ram !
Un 3500 monstrueux avec roues jumelées !!
Alors ?? Le vote ?
Pour sa bouille fantastique, le PowerWagon !!

Et Cc pour le power wagon tellement décalé j’adore !!!

Les cœurs ont été partagés pour ce duel, mais au terme des votes, la victoire revient au Dodge Power Wagon, véritable icône du tout-terrain et de l’ADN utilitaire Mopar.

Place maintenant au prochain affrontement de la Mopar World Cup, avec un duel totalement opposé dans l’esprit comme dans l’époque :
Chrysler New Yorker 1949 vs AMC Javelin 1971.

D’un côté, la Chrysler New Yorker de 1949 incarne le luxe américain de l’après-guerre. Berline statutaire, finitions soignées, lignes élégantes et généreuses, elle représente le haut de gamme Chrysler à une époque où le confort, le silence de fonctionnement et le prestige primaient sur la performance. Motorisée par un huit cylindres, la New Yorker symbolise l’Amérique prospère qui se reconstruit et rêve grand.

De l’autre, l’AMC Javelin de 1971 arrive en pleine ère muscle car. Plus compacte, agressive, basse et tendue, elle a été conçue pour rivaliser avec les Mustang, Camaro et Challenger. V8 sous le capot, look affûté, esprit sportif assumé, la Javelin incarne la fougue, la performance et la jeunesse des années 70, avec une vraie identité à part dans le paysage américain.

Deux philosophies, deux époques, deux caractères radicalement différents. Le raffinement et l’élégance face à la sportivité et au muscle brut. À vous de décider laquelle mérite de poursuivre l’aventure.

Votes ouverts jusqu'à mercredi soir 20h.
La quelle de ces 2 voitures vas affronter la jeep Wagoner ?

Votes pris en compte ceux du forum uniquement.

On connais déjà les 2 premiers match de quart de finale:
Jeep cj5 1965 vs challenger 1970
Et power wagon vs Plymouth CUDA de 1972

Cheveux au vent en Chrysler…

J'adore la Javelin, donc je vote pour elle !

Javelin aussi, j' sa petite gueule

je préfère la Chysler New Yorker...

Puisque ce match ce solde par un nul, mon vote seras décisif, et est en faveur a la Javelin: son style muscle car de 1971 apporte plus de caractère et d'agressivité que l'élégance d'après-guerre de la Chrysler de 1949, elle est plus armée pour les quarts ! A mon avis.