French Mopar Owner's Club

De retour de déplacement a l'autre bout du monde, la Charger a été posé ce matin chez le carrossier

Prochaine fois qu'on la revois elle aura retrouvé ca couleur d'origine et prête pour le remontage ! Prochaine étape, tableau de bord, boîte de vitesse et préparer / nettoyer / peindre les pieces démonter !

En vrai ça vas plutôt vite je trouve.
ça aurait été moi, j'aurais a peine commencé le démontage et les pièces déjà éparpillé...

J'essaye de faire en sorte que ca avance oui

Et surtout ca me libère de la place pour faire les pièces a coter et que tout, du moins le plus possible, soit prêt quand la voiture reviens !

Alalaaaaaa !!!! Le projet avance bien !!!! Trop cool !!!!

Hâte de voir le résultat une fois sortie de chez le carrossier !!!!

Punaise, ça c'est un homme organisé !!

Ice-cream a écrit : 25 avr. 2026, 20:07 Alalaaaaaa !!!! Le projet avance bien !!!! Trop cool !!!!

Hâte de voir le résultat une fois sortie de chez le carrossier !!!!

J'ai hâte de voir aussi
Parce que meme si c'est des détails je pourrai deja commencer a remettre des bouts

vettefab a écrit : 26 avr. 2026, 14:31 Punaise, ça c'est un homme organisé !!

Alors ca on verra que a la fin si j'etais vraiment organisé

Aujourd'hui petite photo de bon matin qui rends encore plus impatient pour récupérer la voiture du carrossier: Le moteur est assemblée et quasiment prêt a démarrer pour la première fois
Un axe neuf sur le rampe de culbuteurs a cassé donc faut en racheter un et on attends toujours l'alternateur. Mais sinon il sera bientôt prêt a faire feu !

Superbe

put*in c'est proooopre !!!! le mien aussi était comme ça, puis après j'ai été faire des donnuts dans la poussière, puis un p'tit souintement et apparus, ... bref il ne brille plus

Culasses alu ? Si oui avec la pompe à eau et l'admission ça fait une sacrée cure d'amaigrissement !

Quelles sont les caractéristiques (tailles des soupapes, ratio des culbuteurs, référence d'arbre à cames, allumeur...?)

Et la courbe d'allumage a été/sera adaptée au moteur ?

Petit conseil sur les éléments en alu, un vernis 2k haute température pour que ça ne devienne pas tout blanc en s'oxydant dans le temps.

Tu as prévu un montage à blanc dans la caisse avant peinture ? Avec les collecteurs long tubes ce n'est pas une mauvaise idée, il y a souvent besoin de donner quelques coups de marteau ou de meule pour que ça rentre.
(Un 383 est un poil moins large qu'un 440, mais c'est déjà un bébé encombrant )

Quelqu un a un traducteur de vettefab? Il se remet a parler bizarre , j'ai rien compris .

cooper84 a écrit : 19 mai 2026, 21:55 put*in c'est proooopre !!!! le mien aussi était comme ça, puis après j'ai été faire des donnuts dans la poussière, puis un p'tit souintement et apparus, ... bref il ne brille plus

Je pense qu'il ne va pas rester aussi brillant que ca très longtemps non plus

vettefab a écrit : 19 mai 2026, 23:48 Culasses alu ? Si oui avec la pompe à eau et l'admission ça fait une sacrée cure d'amaigrissement !

Quelles sont les caractéristiques (tailles des soupapes, ratio des culbuteurs, référence d'arbre à cames, allumeur...?)

Et la courbe d'allumage a été/sera adaptée au moteur ?

Petit conseil sur les éléments en alu, un vernis 2k haute température pour que ça ne devienne pas tout blanc en s'oxydant dans le temps.

Tu as prévu un montage à blanc dans la caisse avant peinture ? Avec les collecteurs long tubes ce n'est pas une mauvaise idée, il y a souvent besoin de donner quelques coups de marteau ou de meule pour que ça rentre.
(Un 383 est un poil moins large qu'un 440, mais c'est déjà un bébé encombrant )

Culasse alu en effet

Pour les specs:
Culasse:
Admission:
Debit: 290 CFM
Souppapes: 2.14"
Volumes: 212 CC

Échappement:
Débit: 220 CFM
Souppapes: 72 CC
Volumes: 1.81"

Arbre à cames : Comp Cam Xtreme Energy Hi-Lift .564

Culbuteurs: Ratio 1.5

Allumeur: MSD Pro Billet, on regardera la courbe d'allumage apres l'avoir fais tourner et sûrement apres avoir rouler un peu avec, donc pas toute suite.

Pas bête, faut que je pense a le faire avant de le mettre dedans. Apres je suis pas encore convaincu par les couvres culasses, peut etre que je remettrai des plus sobres.
Et donc pour echappement, on y va au talent et on va espérer qu'il faut pas tous reprendre pour mettre les collecteurs TTi.