Protos, engins improbables...

[Beep Beep]

J'ai beau être nostalgique mais là :sick: j'en ai le poil de tête tout hérissé

[Beep Beep]

Bob Hope Mercury 50

[Beep Beep]

Ne pourrait-on pas l'appeler la Sarcoxy? :pouet:

http://youtu.be/GfY_BKyWEfo

[Beep Beep]

http://youtu.be/xq-D2RvwoQA

"easy" :boufon:

[Beep Beep]

http://youtu.be/p8lZIjTtELQ

Si la ville californienne, dont l'ancien maire était Clint, devait faire faillite, elle pourrait baptiser sa fourrière Carmel Tow :lol:

[Fox]

Beep Beep écrit:

Si la ville californienne, dont l'ancien maire était Clint, devait faire faillite, elle pourrait baptiser sa fourrière Carmel Tow :lol:

Celle là, c'est la pire que j'ai entendu...:lol:

[HemiWhyNot]

:boufon: max écrit:

C'est pas une voiture, mais le terme "d'engin improbable" lui va si bien :P .
On l'avait fait (enfin surtout mon pote) on devait avoir 15 ans, l'âge bête des mobylettes:) .


Cadre de BMX que vous aurez reconnu, le réservoir c'est un vieil extincteur, freins à disque (à câble:blink: :P ) de VTT à l'avant et d'origine à l'arrière:lol: , moteur et transmission de MBK 51. Kit 70, carbu 19 et vario Doppler. Ca tient une 125 sur 100 mètres:woohoo: !

Ah ben, tu en avais parlé quand j'avais posté les photos de mon 'vélo' chopper;) :


Et ça aussi c'est de l'engin improbable tout comme son freinage à rétro pédalage :S

[Beep Beep]

http://vimeo.com/29270037

:huh:

[fanfan]

Beep Beep écrit:

http://vimeo.com/29270037

:huh:

ça fait très dessin animé cette camaro.

[zoot]

Je lui trouve plutôt un côté Corto Maltese...

[Beep Beep]

zoot écrit:

Je lui trouve plutôt un côté Corto Maltese...

Par certains aspects, ça ressemble au sous marin de 20 000 vieux sous mémère, de Jules Verge( bien entendu) :side:

Sinon un autre engin le mono V8, avec plantage au final :huh:

http://youtu.be/K4YmVP6i4qw

[Fox]

Beep Beep écrit:

Sinon un autre engin le mono V8

MOUAHAHAHAHA !!! Bon, c'est pas beau d'se moquer, mais j'me suis jamais autant marré !!! Hahahahaha ! Quel engin grotesque... :P :P

[Popeye]

Beep Beep écrit:

http://youtu.be/xq-D2RvwoQA

"easy" :boufon:

Très drole :boufon:

[Beep Beep]

Franco Sbarro a créé en 1991 le Dual Frame, dont un des avantages est l'allègement du poids des voitures. Pourtant quelques années plus tôt, le même Franco Sbarro présentait la plus grosse et la plus lourde de ses réalisations : la Function Car. Essayez d'imaginer cette Cadillac de 7,10 m de long pesant 3 tonnes et équipée d'un V8 de 8200 cm3 !



Le commanditaire de ce paquebot de la route est Joseph E. Adjadj, un riche homme d'affaire saoudien (possesseur de la marque TAG) qui achèta aussi peu de temps après un autre paquebot : Le France !



Le but de la Function Car est d'offrir dans le confort d'une voiture de luxe les fonctionnalités d'un bureau d'affaire. Franco Sbarro élaborera à partir d'une Cadillac Eldorado un véritable bureau roulant : 4 fauteuils, 2 téléphones, 2 bureaux secrétaires. On trouve aussi un frigo et une télévision. L'accés à bord s'effectue soit par l'avant côté passager (le siège passager à l'avant est décalé au centre de la voiture laissant un espace à côté de la porte), soit par l'immense porte arrière. L'habitacle a été réalisé par la société suisse DEM. Pour l'extérieur, nous sommes loins des canons de la beauté automobile. Mais là n'était pas la préoccupation de Sbarro : la fonction avant tout. Et sur ce point, tout est réussi. N'oublions pas que nous sommes en 1978 et que si aujourd'hui une télévision dans une voiture, ou pire un téléphone, n'étonnent personne, il s'agissaient alors d'équipements avant gardistes. pour supporter le poids et la longueur de la voiture, Sbarro doubla l'essieu arrière. la voiture est donc une 6 roues.



Un projet de construction de 25 voitures fut envisagé mais il n'aboutit pas. La TAG Function Car servira quelques temps pour les voyages européens de son propriétaire. Franco Sbarro la rachètera pour pas grand chose (comparé à son prix de revient). Elle faillit être revendue à une musicienne qui souhaitait y installer un piano ! Mais devant le coût de l'opération, elle renonça. Depuis elle est toujours propriété de Franco Sbarro.
Source: http://sbarro.perso.neuf.fr/voitures/Fu ... c_TAG.html

[Beep Beep]

Aucune intervention de photoshop.


Ca me rappelle les engins à 6 roues qui transportaient les journaux entre la France et la Hollande, me semble-t-il ou la DS mille pattes Michelin.