French Mopar Owner's Club

et pan ,une tarte normande :lol:

fbernard écrit:

Accessoirement, il vaut mieux éviter les kits qui rehaussent l'arrière, les lames sont faites pour fonctionner à plat (horizontales avec le poids de la voiture) pour minimiser la prise d'angle dans les virages (une lame plus "archée" est susceptible à des mouvements de caisse, on le savait déjà il y a 40 ans

)

La preuve en video :
http://www.youtube.com/watch?v=jJH5oPLHdqE
:lol:

Pour le galbe des lames j'ai toujours entendu parlé qu'une lame galbé était le profil normal pour un véhicule en charge normal , que cette dernière pouvais être amené à travailler presque à l'horizontal pour du travail ponctuel ; et que enfin le galbe inversé était dans tous les cas de figure le signe d'une surcharge.