Chrysler New Yorker 1956

[jp67]

Superbe boulot ! :woohoo:

[BOZ25]

Simplement bravo.

[dodgefred]

Ah les joies de la restauration: sablage, appret ,peinture, et le remontage quel pied!!!! bo boulot en tous cas;)

[bfabrice974]

Merci à tous, et oui c'est un réel bonheur, dommage que le frein financier soit là sinon le châssis serait déjà sur ses roues !

[bfabrice974]

ça y est mon châssis est 100% terminé, j'ai peint le dessous aujourd'hui

[bfabrice974]

[bfabrice974]

[bfabrice974]

Mon train arrière aussi !

[bfabrice974]

Ma boite de vitesse idem !

[bfabrice974]

[phil64]

C'est parce que tu avais un surplus de peinture noire ? La Torqueflite est d'origine non peinte et donc couleur alu (ou fonte) mais j'avais je pense peint la mienne avec la peinture du moteur (silver)...

Tes photos me rappellent la fin des années 90 de mon Imperial, p*tain, 18 ans de plus ça se voit, pas sur le châssis mais sur le personnage.





Le tableau de bord permettait de tester la boîte, les passages de vitesses, la pression d'huile, etc...

[bfabrice974]

oui j'avais en effet un surplus de peinture et même si ça ne fait pas stock, je trouve le rendu pas mal. Ça fait drôle de voir les photos du même chantier même avec 18 ans d'écart !

[dodgefred]

ça fait peut être pas stock mais ça fait plus propre;)

[Sly l angevin]

Sacré chantier, être mécano aujourd'hui, c'est presque un super pouvoir :P

[bfabrice974]

Le boulot avance, j'ai décapé, dégraissé et dérouillé mes bras de suspensions, mes pivots et mes flasques de freins, les supports de U-bolts et amortisseurs et les supports d'axes de lames, puis j'ai tout mis en antirouille, apprêté et peint.
J'ai utilisé du diluant de nettoyage, de l'acétone et de l'acide phosphorique en bain et le résultat est génial, pour les pivots il a fallut beaucoup (beaucoup, beaucoup, beaucoup,...) d'huile de coude pour supprimer les années de graisse cumulée qui a fini par être dure comme de la pierre, mais le résultat en vaut la chandelle.