Page 2 sur 2
Re:poulie d'alternateur
Publié : 05 janv. 2010, 19:29
par romain
K J écrit:
pourquoi s emmerder autant...
j ai pris celui ci
http://www.summitracing.com/parts/PWM-74191/
il charge à merveille, look d origine, et surtout ce qui est mervelleux, juste un fil à brancher au + de la batterie!
exit les modules, les fils à la con qui traverse dans tout les sens ( comme l a dit Fox)
Bref le pied... Et le prix c est pas excesif non plus...
Merci pour l'info, je crois que je vais encore devoir investir un peu.
Pour info, je vends un support d'alternateur March ref mch-40051
http://www.summitracing.com/parts/MCH-40051/
si ça interesse quelqu'un.
Re:poulie d'alternateur
Publié : 05 janv. 2010, 20:54
par Freddy
Fox écrit:
Non seulement il fera l'affaire, mais il permettra surtout de se débarrasser de la moitié du merdier de fils qu'il y a dans ce coin là !!
J'ai un alternateur de Peugeot diesel sur mon moulbif, et ça charge sa race !!
Du bonheur...Plus de régulateur de merde sur la cloison pare feu, plus de fils à la con qui longent les cache-culbus, etc...
quelqu'un pourrait me montrer ce fameux régulateur sur la cloison par feu par une photo siouplê?
Re:poulie d'alternateur
Publié : 06 janv. 2010, 05:31
par makss
Régulateur mécanique: la boite noir.
[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/p39664_image_large.jpg[/img]
Re:poulie d'alternateur
Publié : 06 janv. 2010, 05:33
par makss
Régulateur électronique: la boite bleu. ;) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/volt_reg_mounted.jpg[/img]
Re:poulie d'alternateur
Publié : 06 janv. 2010, 20:48
par romain
qu'est ce qui peut faire foudre les fils qui partent de l'alternateur quand on rebranche la batterie. j'ai faillit foutre le feu a ma voiture en rebranchant le cable + de la batterie
Re:poulie d'alternateur
Publié : 06 janv. 2010, 22:38
par Freddy
une inversion des polarités?
Re:poulie d'alternateur
Publié : 06 janv. 2010, 22:53
par Fox
Un cable pincé quelque part ?:dry:
Re:poulie d'alternateur
Publié : 07 janv. 2010, 00:42
par dodge5
j'ai eu le cas, fil fondu en partant de l'alternateur, je pense que c'etait du au support de charbon (les trucs blancs), ils etaient quasi en poussière, du coup le courant filé direct sur le corps de l'alternateur
Re:poulie d'alternateur
Publié : 07 janv. 2010, 08:09
par michel
romain écrit:
qu'est ce qui peut faire foudre les fils qui partent de l'alternateur quand on rebranche la batterie. j'ai faillit foutre le feu a ma voiture en rebranchant le cable + de la batterie
ah j'ai eu ça sue une aussi , ça va vite hein :evil: ça fout je j'tons hein :evil: , c'était un fils partiellement sectionné , pas l'temps de réagir tout à fondu !
Re:poulie d'alternateur
Publié : 07 janv. 2010, 20:57
par romain
en effet, ça crame en moins de temps que tu mets a ouvrir le capot. vu l'état des charbons, c'est possible qu'il y ai eu un problème de faux contact.
Re:poulie d'alternateur
Publié : 09 janv. 2010, 12:19
par fbernard
Sur la cablage d'origine, tout le courant de charge de l'alternateur passe par le fuselink.
Pensez à en mettre un si vous cablez l'alternateur en direct...
Re:poulie d'alternateur
Publié : 09 janv. 2010, 18:46
par Freddy
et pas un fusilble d'autoradio hein :P
Re:poulie d'alternateur
Publié : 25 janv. 2010, 20:55
par romain
merci pour toutes vos infos, je pense également que les supports de charbons sont hs :S et pas innocents.
j'ai tout enlever le faisceau et suis en train d'en refaire un avec un alternateur neuf. il ne devrait plus y avoir de soucis.
Une photo dès que j'ai fini;)