Cylinder Hone Tool Grit
Re:Cylinder Hone Tool Grit
Le coup du papier de verre .... pas pour moi :sick: :P
Par contre l'outils a trois pierre a pas l'air mal ! Faudrait juste le trouver dans les bon grain , après , je me demande la difference ,niveau boulot , avec les multis pierre ?
Par contre l'outils a trois pierre a pas l'air mal ! Faudrait juste le trouver dans les bon grain , après , je me demande la difference ,niveau boulot , avec les multis pierre ?
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Re:Cylinder Hone Tool Grit
ELLIOT écrit:
:whistle:

Ayez le suspens est déjà à son comble ! Damn Peter, t'en fait trop c'est plus possible :p :P :lol:
:whistle:

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tjhooker
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Re:Cylinder Hone Tool Grit
Ah la vache... Ça y est tu attaques déjà le "Élephant motor" !
Re:Cylinder Hone Tool Grit
je profite que mon usineur soit encore dans sa boite pour lui filer la culasse a raboter !! donc j'ai démonté , et j'ai commencé :lol:
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- phil64
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Re:Cylinder Hone Tool Grit
Peter écrit:
Le même avec 2 jeux de pierres (en plus) 180 et 280 http://tinyurl.com/prdrkgs
Là y'a une comparaison des 2 types http://www.eurotrabi.com/tech_honing.php
Je ne sais pas s'il existe des pierres de grain différent. Sur celui-ci la technique est bien expliquée après la description http://www.ebay.fr/itm/HONOIR-RODOIR-BR ... 3a83caf89ePar contre l'outils a trois pierre a pas l'air mal ! Faudrait juste le trouver dans les bon grain , après , je me demande la difference ,niveau boulot , avec les multis pierre ?
Le même avec 2 jeux de pierres (en plus) 180 et 280 http://tinyurl.com/prdrkgs
Là y'a une comparaison des 2 types http://www.eurotrabi.com/tech_honing.php
Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/
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Re:Cylinder Hone Tool Grit
si tu veux le doper changes lAAC e fais poser des soupapes + grosses monte un turbo ;)
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit
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Re:Cylinder Hone Tool Grit
pas de turbo , on reste sur de l'atmo , c'est juste histoire de lui redonner un coup de peps .
Merci Phil pour les differents lien !! ;)
Merci Phil pour les differents lien !! ;)
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Re:Cylinder Hone Tool Grit
On peut toujours le foutre à la baille du côté d'Etretat, avec une bouée pour pas le paumer, c'est que du galet, de toutes tailles ! quinze jours de ressac et hop, comme neuf !
Re:Cylinder Hone Tool Grit
a oui .... :lol: et je le rode avec une poignée de sable non ? :P
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Re:Cylinder Hone Tool Grit
phil64 écrit:
un lien :
http://www.sedimat.com/catalogue/flex-hone/
Au boulot on se sert des rodoirs flexhone pour l'ébavurage de trous sécants sur des tubes longs, le résultat était plutôt bon, parfois on reprend des fûts de vérin hydraulique mais ça reste en dépannage .Peter écrit:Je ne sais pas s'il existe des pierres de grain différent. Sur celui-ci la technique est bien expliquée après la description http://www.ebay.fr/itm/HONOIR-RODOIR-BR ... 3a83caf89ePar contre l'outils a trois pierre a pas l'air mal ! Faudrait juste le trouver dans les bon grain , après , je me demande la difference ,niveau boulot , avec les multis pierre ?
Le même avec 2 jeux de pierres (en plus) 180 et 280 http://tinyurl.com/prdrkgs
Là y'a une comparaison des 2 types http://www.eurotrabi.com/tech_honing.php
un lien :
http://www.sedimat.com/catalogue/flex-hone/
Re:Cylinder Hone Tool Grit
Merci du lien , je suppose qu'il faut voir direct avec eux pour commander ?!
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Re:Cylinder Hone Tool Grit
Salut Peter
oui ,ils travaillent avec les professionnel et les particuliers
Il faut les contacter par mail ou par téléphone (la dame de l’accueil est très sympa et connait bien ses produits) ,tu leur exprimes ton besoin (diamètre,matière,résultat désiré....) puis il te font un devis ,tu expédies un chèque, à réception ils t'envoient le matos .
oui ,ils travaillent avec les professionnel et les particuliers
Il faut les contacter par mail ou par téléphone (la dame de l’accueil est très sympa et connait bien ses produits) ,tu leur exprimes ton besoin (diamètre,matière,résultat désiré....) puis il te font un devis ,tu expédies un chèque, à réception ils t'envoient le matos .


