French Mopar Owner's Club

A propos des barres de torsions... ne les écoutent pas tous...B)

J'ai retiré les clips... puis la voiture la gueule dans le vide.... j'ai retirer les barres sans utiliser de pince ou d'étau... juste un peu de WD40... c'est sotri comme une fleur!!! :whistle:

Mais il n'est pas impossible que t'en chie autant que le Fox!! :P

Fox écrit:

(ha oui, parce qu'elles sont moins lourdes vivantes, les vaches...)
Et ça pète JAMAIS !!

L'avantage de la vache vivante, quand elle n'est pas folle... c'est qu'elle peut se déplacer toute seule... la vache morte c'est plus dur!

Le désavantage avec la vache vivante c'est qu'elle ne se déplace jamais ou TU veux qu'elle aille. :laugh:

Sinon, si ça ne vient pas, la fabrication d'un outil comme celui la facilite grandement la vie. [img]components/com_joomlaboard/uploaded/images/IMG1406.jpg[/img]

Hum hum... en effet, tres bel outil !
Mais en fait je ne veux pas demonter les barres(enfin pour l'instant)...
je me demandais juste ce que c'etait que ces trucs la.:)

Par contre, ce que je voudrais bien demonter ce sont les pare-chocs ! (changer l'avant entre autre;) )
je n'arrive pas a deboulonner le support.
j'ai innondé les boulons de WD40... mais y a pas moyen !:(

Tu peux forcer comme un âne: c'est du costaud, les boulons !
C'est pas d'l'acier de tafiole comme sur une Rino !
J'te rappelle juste que c'est du balaize, les pare-chocs: c'est par là qu'on lève les autos avec le cric d'origine !!

Ah ouais ?!
bon, alors il vaudrait mieux que je me trouve pas en dessous du pare choc une fois que j'aurais viré les boulons !:S

Bon j'irais voir un garage à la limite, eux ils ont des deboulonneurs pneumatique. ca m'evitera de me casser les bras.