En vrai, c'est une électrovanne qui fait communiquer le circuit de marche avant, avec le circuit de marche arrière...Les deux modes sont donc enclenchés en même temps ! L'auto est du coup parfaitement immobile. Et quand tu relaches le bouton, tu fermes le circuit de marche arrière, libérant la marche avant ! Suivant le régime auquel tu es, c'est trés trés violent ! Pierrot est passé maître dans le transbrake...
Ca m'a titillé le bulbe un moment, mais c'est définitivement violent et destructeur pour les boites de vitesses...
En vrai, c'est une électrovanne qui fait communiquer le circuit de marche avant, avec le circuit de marche arrière...Les deux modes sont donc enclenchés en même temps ! L'auto est du coup parfaitement immobile. Et quand tu relaches le bouton, tu fermes le circuit de marche arrière, libérant la marche avant ! Suivant le régime auquel tu es, c'est trés trés violent ! Pierrot est passé maître dans le transbrake...
Ca m'a titillé le bulbe un moment, mais c'est définitivement violent et destructeur pour les boites de vitesses...
En vrai c'est bien expliqué :P !
Plymouth Satellite Sebring 1972 440. KARSHAPERS MOTORS CLUB
Bin c'est surtout ce qui se trouve derriére la boite qui morfle parceque de toute façons pour installer un transbrake il faut modifier toute la boite la plupart du temps et tant que les embrayages patinent pas y a pas plus de risque que quand tu tire dedans.
Par contre les croisillons de yoke et les pignons de pont eux ils prennent grave dans la tronche car lorsqu'on est stager "au freins" et qu'on tend le convertisseur toute la transmission est tendu également mais avec le transbrake il n'y a aucun effort aprés la boite jusqu'au moment où tu lache la purée.
Il existe d'ailleurs des couples coniques spécial drag dont le traitement thermique est différent de façon à les rendre plus tendre et moins cassant mais complétement forbiden sur route sous peine de les bouffer en rien de temps.
En vrai, c'est une électrovanne qui fait communiquer le circuit de marche avant, avec le circuit de marche arrière...Les deux modes sont donc enclenchés en même temps ! L'auto est du coup parfaitement immobile. Et quand tu relaches le bouton, tu fermes le circuit de marche arrière, libérant la marche avant ! Suivant le régime auquel tu es, c'est trés trés violent ! Pierrot est passé maître dans le transbrake...
Ca m'a titillé le bulbe un moment, mais c'est définitivement violent et destructeur pour les boites de vitesses...
Ok! Tu n'as donc pas besoin de freiner avec ce système? Avec une boîte 'normale' comme sur la tienne, juste avant le launch tu es sur la pédale du frein avec la 1ère engagée à X trs/min bien loin des 4 500 trs/min?
Un tansbrake revient donc à monter à 4 500 trs/min en position neutre et passer la 1ère (voire la seconde) d'un coup...on peut pas :S ?
Ok! Tu n'as donc pas besoin de freiner avec ce système? Avec une boîte 'normale' comme sur la tienne, juste avant le launch tu es sur la pédale du frein avec la 1ère engagée à X trs/min bien loin des 4 500 trs/min?
Un tansbrake revient donc à monter à 4 500 trs/min en position neutre et passer la 1ère (voire la seconde) d'un coup...on peut pas :S ?
Non, tu touches pas aux freins, la caisse est totalement immobile (quand la boite est au top...Si ça merde au niveau du valve-body, il arrive qu'elle bouge...Et tu fais un rouge !)
Effectivement tout ce qui est derrière la boite est terriblement sollicité...
Bah comment dire heuuux, la grole c'est plus ou moins un moyen de prendre une biture tout en choppant la mononucléose sans pour autant étre obligé de galocher tout les gens sous le barnum :lol:
Du coup le pére Senges pour éviter toute contamination charge particuliérement l'objet en alcool et toi tu fini aussi chargé que la mixture :sick:
Bah comment dire heuuux, la grole c'est plus ou moins un moyen de prendre une biture tout en choppant la mononucléose sans pour autant étre obligé de galocher tout les gens sous le barnum :lol:
Du coup le pére Senges pour éviter toute contamination charge particuliérement l'objet en alcool et toi tu fini aussi chargé que la mixture :sick:
Cela dit c'est trés convivial :P
C'est super bien expliqué !!!!!!!!! aussi bien que le bouton magique par Fox.......après faut essayer pour visualiser le truc. Pour ma part, la grolle, c'est déjà fait (et non j'suis pas une fiote, ni une poche lol !!) reste l'autre machin qu'envoie du lourd. Cela étant Pierrot n'a jamais levé en France, la photo c'est à Santa Pod. Il reste le maitre du transbrake, moi je ne suis qu'une jeune padawan :blush:
Max : je fouille pour les vidéos, surtout celles des weelings........j'sais même pas si elles existent.....
En effet, voilà une p'tite photo prise le samedi soir de Vichy 2008, ma pomme en pleine action avec Marie et Vincent ROSIELLO pour m'encourager :lol: :lol: :lol: , Thierry qui surveille ça de près et boubou qui attend son tour, une bamboula mémorable :lol: :lol: :lol: , vivement qu'on remette ça ;) ;) ;)
"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967
Ca y'est la mécanique est lancée, Pierrot m'a appelé tout à l'heure il est sur la route!
Peter tu viens? Allez viens vendredi soir chez moi et je t'embarque:) !
Par contre Pierrot, il m'est venu une idée, je pense qu'on devrait créer le Ford Transit Owners Club, à nous deux on en a deux, c'est pas mal pour un début :P !
Plymouth Satellite Sebring 1972 440. KARSHAPERS MOTORS CLUB
Ça aurait vraiment était avec plaisir , et merci de penser a moi , mais avec le kir stroker acheté j'suis raide . Avec mon pere on peut même pas faire la sortie prevu en side :( :(
Ça aurait vraiment était avec plaisir , et merci de penser a moi , mais avec le kir stroker acheté j'suis raide . Avec mon pere on peut même pas faire la sortie prevu en side :( :(
Ah, effectivement, y'a des choix à faire;) !
Mais au pire c'est 3 heures de routes avec ton fuel, avec la baraque je suis pas au top non plus mais je t'offre l'entrée si y'a que ça. Faut représenter le MOC, pis t'es quand même notre grand espoir :P ! Alors faut que tu sois présent, sinon on te pète la gueule à coup de vilo :massue:.
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