French Mopar Owner's Club

Le 383 est un bloc de type B, et c'est un big
Il existe aussi des 383 en RB mais ils sont très rares et n'ont rien à voir il me semble.

Automate33 a écrit :

hemi42 a écrit :Le 383 Mopar est il bien considéré comme small si je ne dis pas de bêtise, dans son architecture.

Small:
273
318
340

Big block:
383
440
426

Small : 360
Big 496 - 512 - 572 - 598...707 !!!

nono540 a écrit :

Automate33 a écrit :

hemi42 a écrit :Le 383 Mopar est il bien considéré comme small si je ne dis pas de bêtise, dans son architecture.

Small:
273
318
340

Big block:
383
440
426

Small : 360
Big 496 - 512 - 572 - 598...707 !!!

big 361 et même le 350

D'accord.

Comment ça se fait qu'on soit en small chez Chevy et big sur Mopar pour une même cylindrée de 350.

Vous avez pas l impression de polluer le poste lol

Sly a écrit : Il existe aussi des 383 en RB mais ils sont très rares et n'ont rien à voir il me semble.

Les 383 en "RB" (4.03 x 3.75) ont existé en 1959-60 sur les Chrysler Windsor (2 bbl) et Saratoga (4 bbl), ce sont des 413 (sorti la même année) avec un alésage plus petit. En 1961 la Windsor passe à "l'autre" 383, le B engine. Donc durant 2 années Mopar a fabriqué 2 blocs de même cylindrée sans quasiment aucune pièce importante commune. Curieux et incompréhensible d'ailleurs cette exclusivité puisque le 383 "B engine" existait déjà en 1959 (sur DeSoto).

Fin du H/S "383"

hemi42 a écrit :D'accord.

Comment ça se fait qu'on soit en small chez Chevy et big sur Mopar pour une même cylindrée de 350.

Parce que la classification entre Big et Small est "simplifiée" par rapport à la cylindrée inf ou sup à 6L,
mais en fait c'est la longueur du block qui rentre en ligne ce compte vraiment (en tout cas chez mopar).

charger a écrit :Vous avez pas l impression de polluer le poste lol

Ya eu pire

jp67 a écrit :

hemi42 a écrit :D'accord.

Comment ça se fait qu'on soit en small chez Chevy et big sur Mopar pour une même cylindrée de 350.

Parce que la classification entre Big et Small est "simplifiée" par rapport à la cylindrée inf ou sup à 6L,
mais en fait c'est la longueur du block qui rentre en ligne ce compte vraiment (en tout cas chez mopar).

charger a écrit :Vous avez pas l impression de polluer le poste lol

Ya eu pire

Ç est sur lol

J espère si le temps le permet la sortir un peu ce wkend 6 mois que je l ai pas vus

Premiere sortie de l année j ai rouler près de 100 km. Fait plaisir à un pote ét mon neuveu ét j ai récupére des barres de torsion de hemi pour l autre.

charger a écrit :Premiere sortie de l année j ai rouler près de 100 km. Fait plaisir à un pote ét mon neuveu ét j ai récupére des barres de torsion de hemi pour l autre.

impec comme ça tu vas pouvoir faire le pèlerinage dans 1semaine et demi

A+

Gaphi a écrit : impec comme ça tu vas pouvoir faire le pèlerinage dans 1semaine et demi

A+

En charger ca m étonnerai elle est pâs réviser et pâs de fric donc ... Ca Cômmence à être compliquer ce mois la. Mais je vais faire au mieux

trois clicher de ça fin d hibernation fin mai

et la y a une semaine la seule fois ou il a fait un magnifique soleil un dimanche sinon le reste du temps de la vase.