Y'a tout le strass des GP

Tu te dis que ça passe et ça passe !

Et après une belle carrière sur 2 roues, passe aux 4 roues comme ce charmant Texan

Philou écrit:


Ca arrive encore sur ce genre de moto!?:blink:
Ils sont timbrés de laisser ça en vente:blink: !

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

Philou écrit:


J'ai conduit le tl sans amorto de direction, sympa malgré de vagues amorce de guidonnage..Il y a plus vicelard dans le genre !

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Hep taxi !!

Philou écrit:


mais non y'a longtemps qu'il est en retraite Amoros :P

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

dodge5 écrit:


je confirme ...j'avais essayer celle d'un client a l'époque... sans vérin de direction c'est viril :blink:

Fox écrit:


petite parenthèse dans nos connerie ,pour avoir roulé plusieurs année en brelle par tout les temps ... je pourrais plus me taper ce que tu bouffe tous les jours
pas la choucroute hein! je parle de la route :laugh: :laugh:

respect pour ça ;)

vandura écrit:


C'est bien ce que je dis, on va attendre encore un peu:S!
Vandura, je passe à l'occaz et tu me filera des cours de conduite :P .
Pas tant " :P " que ça finalement:dry: .:blush:

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max écrit:

Je connais pas vos divers niveaux de pilotage, les gars, mais je crois que le seul qui doit pouvoir en parler, c'est l'Choup'... :S

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We are Anonymous...

vandura écrit:

Malheureusement, ce n'est plus de la moto "plaisir", c'est d'la moto "trajet"...:(
Mais bon, de temps en temps, j'aime me prouver que je peux encore m'appuyer 1000 bornes dans le week-end, et je m'fais une chouette virée...Pod y'a deux ans, Vichy cette année...Rien de fabuleux, mais bon...Ca me rappelle quand j'étais jeune ! Quand j'me tapais Meaux-Edimbourg d'une traite en 600 DR, ou Fishguard (pays de Galles)-Ris Orangis d'un coup, sous la flotte, en revenant de Dublin, en V-Max...
Rhalalalala, c'est loin tout ça...j'le ferais plus...
Quoique... :P

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We are Anonymous...

Fox écrit:



Mouais, j'lai pas trouvé au top :laugh: :laugh: :laugh: :P :

http://www.youtube.com/watch?v=LShY-dIn ... re=related

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Hep taxi !!

Fox écrit:


Pilotage:laugh: :laugh: :laugh: ! ah l'délire, bin pour piloter, faudrait déjà savoir conduire:laugh: :laugh: :laugh: , et c'est loin d'être mon cas:blush: .Cela dit, quand je l'ai emmené au garage, le mec m'a dit qu'elle était vraiment spéciale à conduire ma bécane; et vu qu'il a exactement la même que moi (en mode full full full power), je me rassure en me disant que ça vient aussi de la bécane.
Effectivement ma fourche est affaissée d'un bon centimètre par rapport à la sienne :S , vivement une bonne vidange avec de la bonne huile bien épaisse:) .

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max écrit:


Monumentale erreur ! huile epaisse+ressort mou du genou=pas bon ! pour ton 12, soit des ressorts plus dur ou des cales de precontrainte plus longue et de la dextron, a la limite de la medium, ensuite tu descends tes tubes de fourches de 5mm dans les "T". Le combiné arrière est merdique d'origine (moins que sur le 600), donc soit tu colles un white power ou un Ohlins (hors de prix) soit tu chope un combiné d'occaz de gsxr, et vu ton poids de jeune coq, pas trop de précontraintes;)

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Hep taxi !!

dodge5 écrit:


Ca veut dire que ma fourche est à moitié morte?

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