Dans ton kit, il est dit que tes coussinets de bielles et principaux sont 0.020 en dessous de la normale, ton villo est à reprendre à ce point là?

RAF383 écrit:

Tu casques, et tu l'achètes...
Fastoche !
(je ne sais même pas si ça existe encore...Le mien est sur...une disquette !! Te dire !)
Google sûrement mon ami...Cela dit, y'en a plein en ligne...;)

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We are Anonymous...

as tu fais attention a la fixation de ton pignon de distribution?
ton arbre est en 1 bolt et ton pignon en 3 bolts!!
si tu passes en culbu roller, tu dois changer ton arbre et monter un plus "dur"
vu que tu as encore ton convertisseur d'origine, je garderai ton aac mais avec les culbus en 1.5 comme ca tu gardes sa place de fonctionnement.
bien sur si tu penses changer de convertisseur c'est une autre histoire!!

joris écrit:

Je confirme ! Ca pue du groin...
(et j'aime bien la photo en gros plan de ta distrib: en gros sur le pignon "made in USA" et sur la chaine: "DID-Japan"...S'y connaissent, en chaîne, les Japs...:laugh: :laugh: )

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Fox écrit:


Merci, mais... Ouais... Je sais... Chal340 me l'avait fait remarquer la semaine dernière, du coup; je vais recevoir la bonne d'ici une dizaine de jours avec mon kit pistons... ;)

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1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

Bon, Raf, tu te magne de la remonter ta chignole, que tu puisses monter nous voir un de ces dimanche !

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They call me Mellow Yellow (Quite rightly).

bonjour seraph,
je suis tellement refractaire a l'ordi , que je ne viens pas souvent sur le site..
enfin, juste un petit mot pour te dire que ma hemi est veritablement une horloge aujourd'hui (grace au garage godard a st laurent sur sevre ) et que ç'est incroyablement jouissif maintenant ...
normalement je reçois cette semaine "nitro " qui vient pour la passer ds un de leurs prochains n°.

si un jour tu passes ds la region , n'hesites pas a venir l'essayer.

un petit coucou a fabien...

a+

didier

seraph écrit:


Le calendrier...
Vers le 15 je reçois toutes mes pièces, dans les 2 heures qui suivent je suis chez le rectifieur (il me faut effectivement 2 heures pour y aller!!!) Il me refait le moteur dans la foulé (il attend mes pièces) a partir de là, je rapporte tout a mon mécano qui n'attend que ça pour virer ma bagnole de son garage (dixit: je prend trop de place!) il a une Corvette et une Cad qui débarquent... Ensuite... ben 1000 (1500 selon le rectifieur) bornes de rodage... :)

Donc avec de la chance, fin novembre... début décembre...

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