Mopar owner's club
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MessagePosté: Jeu Oct 14, 2010 2:59 pm 
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j'ai trouvé ça comme pont es ce que ça irais
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=2_s


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MessagePosté: Jeu Oct 14, 2010 3:23 pm 
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C'est quoi ce pont louche avec des disques ??:dry: :dry:

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MessagePosté: Jeu Oct 14, 2010 3:48 pm 
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aucune idée j'ai demander au mec j'attend une réponsse
sinon j'ai trouvé ça sur ebay pour remplacer mon ratio 2.76 par un un 3.23
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... MEWAX%3AIT


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MessagePosté: Jeu Oct 14, 2010 4:15 pm 
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Bééé, tu fais comme tu le sens, mais c'est du pognon de foutu aux chiens...
Transformer un pont de merde qui tire long en pont de merde qui tire un peu plus court, c'est quand même rester avec un pont de merde...:(

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MessagePosté: Jeu Oct 14, 2010 4:26 pm 
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je sais bien mais faut trouver un pont c'est la le plus embettant!!!!!


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MessagePosté: Jeu Oct 14, 2010 5:31 pm 
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aceone64 écrit:
Citation:
je sais bien mais faut trouver un pont c'est la le plus embettant!!!!!

Bin, c'est pour faire quoi, au juste, cette auto ?
Parce que si c'est pour balade-cruising-meeting gazon, touche à rien, garde ton 7.25 non autobloquant en 2.76, et roule petit bolide...
Si c'est pour taquiner du feu rouge et devenir le King of the Road de ton quartier, effectivement, va falloir un peu d'investissement...

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MessagePosté: Jeu Oct 14, 2010 5:51 pm 
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oui effectivement cé pas pour faire le bourin mais si je veux taper dedans de temps en temps???


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MessagePosté: Jeu Oct 14, 2010 6:56 pm 
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Mopar warrior
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Fox écrit:
Citation:
C'est quoi ce pont louche avec des disques ??:dry: :dry:
c'est une mecanique complte de chrysler 180

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MessagePosté: Jeu Oct 14, 2010 7:03 pm 
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ok donc pas bon ou bon????


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MessagePosté: Jeu Oct 14, 2010 7:26 pm 
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Mopar addict confirmé
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J'ai comme l'impression que ça va pas etre bon, la Chrysler 180 étant une auto française, donc un peu étriquée...:lol:


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MessagePosté: Jeu Oct 14, 2010 7:45 pm 
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oui c'est sur l'empattement risque d'etre plus court bon je laisse tomber ma solution prendre l'interieur du pont 7 1/4 avec rapport 3.23 et le mettre dans l'autre pont!!!!une question es ce que les abre de roue vont etre bon car il faut que je garde ceux en 4.5 entraxe???


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MessagePosté: Ven Oct 15, 2010 7:17 am 
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aceone64 écrit:
Citation:
oui effectivement cé pas pour faire le bourin mais si je veux taper dedans de temps en temps???

Bin tu vas l'prendre dans la tronche...:laugh:
Le 7.25 c'est un pont pour les SL6 ou les 318, grand maximum...

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MessagePosté: Ven Oct 15, 2010 8:07 am 
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Mopar fan
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de toute façon elle roule pas encore on verras d'ici la si je trouve un pont


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MessagePosté: Ven Oct 15, 2010 10:41 pm 
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Mopar warrior
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Et un pont arrière de jeep cherokee ca irait pas ??? ca doit être prévu pour encaisser du couple ca ? non ?


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MessagePosté: Ven Oct 15, 2010 11:17 pm 
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tjhooker écrit:
Citation:
Et un pont arrière de jeep cherokee ca irait pas ??? ca doit être prévu pour encaisser du couple ca ? non ?


C'est quasi les mêmes ! sauf qu'ils se nomment dana (32 et-ou35, j'sais plus) et ceux avec fixations d'arbres par C-clips (comme les notres en fait) sont réputés dans le milieu"boue-caillasse et cherokee" comme étant fragile (les C-clips cassent et au revoir et adieu jolis arbres !)

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.

Hep taxi !!


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