Mopar owner's club
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RAF512
MessagePosté: Lun Oct 11, 2010 12:43 pm 
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Enregistré le: Ven Mai 04, 2007 5:23 am
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Ma voiture est depuis 2 heures chez le garagiste pour refaire le moteur.

Elle est garé à côté d'un autre 383... :)

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/photo-062322502458c0514a03af8ffc45b746.JPG[/img]

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1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
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allerhop
MessagePosté: Lun Oct 11, 2010 1:03 pm 
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Enregistré le: Mar Sep 30, 2008 3:40 pm
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euh ..... tu l'as amené comment jusqu'a la bas ???

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !
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RAF512
MessagePosté: Lun Oct 11, 2010 3:57 pm 
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Enregistré le: Ven Mai 04, 2007 5:23 am
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comme ça! [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/photo1.JPG[/img]

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allerhop
MessagePosté: Lun Oct 11, 2010 4:00 pm 
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Mopar warrior
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Enregistré le: Mar Sep 30, 2008 3:40 pm
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mais pourquoi c'était urgent ton bout de durite alors ?

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !
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fanfan
MessagePosté: Lun Oct 11, 2010 5:29 pm 
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Enregistré le: Jeu Oct 16, 2008 2:22 pm
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pour embéter son monde? moi c'est ce que je ferai!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :P :P :P :P :P
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enoss
MessagePosté: Lun Oct 11, 2010 8:15 pm 
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Enregistré le: Ven Juil 04, 2008 2:44 pm
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belle Facel ! c'est une HK500?

t'es en rade aussi toi? c'est une vraie épidemie :(

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.
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mrbenou
MessagePosté: Mar Oct 12, 2010 8:19 am 
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Enregistré le: Mer Avr 25, 2007 9:52 am
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si c'est une hk 500, peux tu essayer d'en savoir plus sur l'auto, j'en ai refait une quand j'étais élève en mécanique à cannes, elle avait un 383 justement.

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charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!
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RAF512
MessagePosté: Mar Oct 12, 2010 8:25 am 
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Enregistré le: Ven Mai 04, 2007 5:23 am
Messages: 4962
C"est bel et bien une HK500
J'y retourne vendredi, je regarderais ça...

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enoss
MessagePosté: Mar Oct 12, 2010 8:29 am 
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Mopar warrior chef
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Enregistré le: Ven Juil 04, 2008 2:44 pm
Messages: 3144
toutes les HK500 et Excellence étaient équipées du 383

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.
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danv8
MessagePosté: Mar Oct 12, 2010 8:48 am 
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Mopar addict confirmé
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Enregistré le: Jeu Juil 31, 2008 12:13 am
Messages: 1345
La dernière HK qui m'est passé entre les mains était une Excellence , voiture très rare...
a+Dan
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chris
MessagePosté: Mar Oct 12, 2010 9:05 am 
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Mopar warrior
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Enregistré le: Mer Avr 25, 2007 11:30 am
Messages: 2891
yavait le rally du club facel ce week dans l'avesnois :ohmy: 26 facel au meme endroit du bonheur

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>>Image
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Chal340
MessagePosté: Mar Oct 12, 2010 9:53 am 
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Mopar warrior chef
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Enregistré le: Mar Oct 23, 2007 11:33 am
Messages: 3107
Et tu mets même pas 2 ou 3 photos:)
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RAF512
MessagePosté: Mar Oct 12, 2010 9:55 am 
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Mopar warrior chef
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Enregistré le: Ven Mai 04, 2007 5:23 am
Messages: 4962
Chal340 écrit:
Citation:
Et tu mets même pas 2 ou 3 photos:)


Ouais... là tu déconnes ;)

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Fox
MessagePosté: Mar Oct 12, 2010 11:09 am 
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Mopar spammer
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Enregistré le: Mer Avr 25, 2007 8:22 am
Messages: 19928
Chal340 écrit:
Citation:
Et tu mets même pas 2 ou 3 photos:)

Les "Forges et Atelier de Construction d'Eure et Loire" ??
Rien que le nom fait peur...:laugh:

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zoot
MessagePosté: Mar Oct 12, 2010 11:42 am 
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Mopar retraité
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Enregistré le: Sam Avr 28, 2007 6:30 pm
Messages: 7785
Les Excellence ont été également motorisées par des 361 et des 413. La fourniture des moteurs Mopar était assez aléatoire et selon les années, il est difficile d'y voir clair là-dedans, entre les Plymouth, les DeSoto et les Chrysler, les Facel Vega ont eu toute sortes de V8. Pour les facelistes, ce sont tous des moteurs Chrysler qu'ils appellent en général "Typhoon", alors que cette dénomination n'a jamais existé chez Chrysler.

_________________
Ca fait combien de temps qu\\\/'/on se connait?
Trop
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