bon je vais essayer de bidouillé mon allumage pour que ca puisse tournée a peu pres rond :(

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charger écrit:

Bon, une astuce dont je parle dans la vidéo: au pmh, cale ton doigt d'allumeur à la moitié de l'épaisseur du plot de la tête d'allumeur du cylindre 1, tu as quasi la bonne avance pour que ça tourne rond !
Je sais pas si c'est clair: le doigt d'allumeur, qui tourne dans le sens anti-horaire sur un big, doit se trouver à la moitié inférieure du plot de la tête du cylindre 1. Un poil en...avance, donc !
Je sais, c'est pas facile à trouver, surtout sur un truc dont on ne peut pas regarder à l'intérieur... j'encourage tous ceux qui font ce genre de bidouille à se découper une vieille tête d'allumeur, en ne laissant que le plot du cylindre 1 en place. Caler un allumeur devient ainsi aussi facile que se gratter la couille gauche !:laugh: :laugh:
Aprés, ben un coup de lampe strobo, 38° à 3000 rpm, et roule petit bolide !:lol:
Bonne bidouille !

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We are Anonymous...

Fox écrit:


CIMER ALBERT ;)

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alors ? bien ta journée tu as réglé ton allumage ?

moi aussi j'ai bidouillé sur la Charger :

Amortisseurs neufs à l'avant et à l'arrière, loquets de portes installés, les 2 phares avant remplacés et les cerclages réparés, vidange moteur faites, filtre à huile remplacé, bobine déplacé sur la cloison pare-feux, fils de bougie guidés sur support alu, vidange du liquide de refroidissement, radiateur d'eau et d'huile d'origine VIRE ! ventilos électriques virés, grille avant gauche enlevée pour réparation, installation du radiateur d'huile de boîte, niveau fait de la direction assistée et des freins, remplacement de la cloche de calorstat par une neuve, filtre pareil, percage de 2 trous dans le calorstat pour l'évacuation de l'air dans le circuit de refroidissement ...

euh ... je crois que c'est tout ce que j'ai fait aujourd'hui ....

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

tout ce que j'ai fait aujourd'hui ?? :lol: :lol:
tu te fous de nous ,c'est déjà pas mal ,moi il m'aurait fallu ... ça au moins !:lol: :lol:

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North Coast Kustom Garage

Tu as aussi l'astuce qui consiste a mettre au pmh le cylindre 1 , puis caler le damper sur 8,10,12,16 ... en fonction du moteur que tu as , puis debrancher le wire 1 a la bougie, mettre une bougie dans le wire, filtage a la masse, tu met le contact pour alimenter tout ca et tu tourne l'allumeur jusqu'a obtention d'une etincelle a la bougie ...

Une fois ok, tu serre l'allumeur,remet le wire, et start.

Ensuite ... Avance @ 3000rpm tout comme a dit Fox ... Que si t'ai pas au poils il faut jouer du ressort tout ca.


;)

compliquer la bon j ai regle a la louche mon alleur c est roulable je vais surment faire un saut dans le 77 prochainement ;) avec mon carbu on fera deux pierres un coup

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voila quelques photos d abord le lavage



puis on vas chez les copains








ensuite direction sagy (95) suite demain :hehe:

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Je suis pas très "charger" mais ce vert lui va pas mal, par contre tu pourais fermer ta portière comme il faut quand tu
prends des photos;) :P

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Dodge Dart GT 68 273 ci auto
http://www.andillyforge.com/

terriblement belle!!
et ces jantes lui vont à ravir!!!
tu les échnages pas contre des jantyes type centerline pleine? :lol:
et c'est quand que tu repeins le panneau des feu arrière en noir? :P :P :P ;) ;) ;)

voila la suite de dimanche dernier





petite reconpence

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ICK écrit:


ouai j y penserai la prochaine fois;)

fanfan non non je garde mes jantes :P pour le masque je sais pas surment avant la fin de l année mais en faite je me suis bien habitué au cul vert :lol:

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Y'a pas à chier, c'est une très belle voiture :woohoo: et ça change du noir ou du orange ;) :laugh:

Je serai pas fan de McQueen sur l'ensemble de sa filmographie, y'aurai une Charger dans le garage à la place de la 'stang B) ;) :laugh:

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\\\" La vie est une escroquerie. \\\" ( Steve McQueen )

vraiment une réussite !!!:kiss:

une petite question au roi du charger

la garniture de tableau de bord a droite du volant est elle la meme en 69 comme en 70? (celle ou y a le trous du neiman)

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