hello voila un carbu carter thermo quad que j'ai récuperer pour mon dodge van 1980 qui as un 318ci

sur ce van il y avais un carbu holley que j'avais démonté pour le mettre sur mon camper ! et la je veux remonter ce carbu qui et la monte d'origine !

qui peux me dire a quoi serve les tuyau marqué d'une fléche et si il y en as (les dépression) que je peux condamner

merci pour le coups de main

sur mes haynes je n'ais pas a trouver de schéma pour rebrancher ce carbu malheureusement :mwarf:

[url="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2212&u=10027372"][/url]


steeve

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5 dodge B-serie, 8 chevy van

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j'ai trouvé des truc mais en anglais et je ne comprend pas grand chose :/

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je ne vois pas bien sur ce cliché mais je peux te dire déjà :

- en bas au centre cet orifice est relié au "breather caps" sur un de tes cache culbu il sert à récupérer les vapeurs d'huile (pas obligé de le brancher) mais faut le boucher si tu ne t'en sert pas

- ceux de gauche et de droite, un seul est normalement relié à la capsule de dépression située sur ta tête d'allumage, en général celui de droite mais faut voir avec la doc constructeur, l'autre doit être bouché avec des bouchons spécifiques.

- en haut à droite, je pense qu'il doit être bouché aussi.

- le gros en haut, ce doit être l'arrivée essence, mais je ne vois pas bien sur cette vue, il faudrait d'autre photos sous
d'autres angles.

- la capsule en bas est sur le strater (enfin je pense, c'est pas net sur cette vue) et là je sais pas

le mieux est de trouver la doc pour ce modèle de carbu.

numerote tes fleches et fait d'autre vue mais rumblebee a deja donne quelque reponses
la capsule sert a foid a un ralenti accéleré (pas indispenssable )
mais les utilisations sont variable selon les autos et les années donc c'est simplement des possibilitées

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si ton americaine tient pas la route c\\\/'/est que tu vas trop vite
DODGE CHARGER 1969 383 MAG Géneral Lee

merci pour toute vos réponses ! pour mon model c'est un dodge van 150 custom de 1980 avec un 318 ci sans clim

il avais un holley avans donc moin de dépression :unsure: d'ou mon souci celui ci as plein d'entrée et je ne sais pas ou les brancher mais a voir je peux toute les condanner :)

il y a juste le starter que je ne sais pas ou connecter :unsure:

et j'ai remis le tuyau d'arrivée d'essence sur ces photo ;)

sur cette photo on vois une autre dépression qui vas dans le corps plastique du carbu (entre le starter et la dépression déjà condamnée ) je peux la supprimer aussi ?







steeve

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bon ben ya rien à ajouter, c'est tout comme je t'ai dit, monte le comme indiqué si problème dit le.

sur la pipe d'admission tu a un ressort thermique en bleu qui ouvre le stater
et une biellette relie les deux
j'ai pas trouver de photos

remonte le carbu et si tu a des tuyaux que tu sais pas ou mettre ont essaiera de t'aider
en attendant bouche toute les depressions

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merci du coups de main les gas c'est cool ;) je vais essayer ça demain si j'ai un moment ou alors dans la semaine

bonne soirée

steeve

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Tu as peut -être une dépression pour les commandes de chauffage?
Ton carbu fait combien de CFM?
a+Dan

C'est en anglais, mais ça peut servir :

http://www.imperialclub.com/Repair/Lit/ ... /cover.htm

danv8 écrit:


je ne sais pas c'est un carbu d'origine pour un 318 de 1980 démonté d'un camping car qui est parti a la casse :unsure:

c'est un model d'origine je pense 450- 500 cfm max

@ fbernard c'est sur que cela peux toujours servir merci

je n'ai pas eu le temps de rebrancher le carbu mais avant le week je veux redémarrer le van donc des new pour bientôt ;)

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