Salut les MOCS

Comme j'ai rien à branl.... en ce moment j'ai trouvé un truc à faire. Vous allez me dire que c'est du déjà vu mais pas grave.

J'en ai marre :angry: :angry: des miles affichés sur mon compteur et j'ai décidé de changer çà pour des bon vieux KMS/H.

Comment je vais faire ?;)
Moi même je me suis posé la question. Mais comme j'ai un tableau de bord complet en rab je peux tester le truc sans danger.
J'ai tout d'abord pensé ne changer que la plaque centrale pour que les petites graduations blanches soient positionnées pour des valeurs kilométriques cohérentes, mais les miles d'origines sont incrustés dans le plexi.

Je vais donc faire deux modifs .

- 1° : refaire toute la façade noire des compteur en une seule et même plaque.
- 2° : découper le plexi et en mettre un neuf non gravé, les indications seront sur la première modif.

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMG_2268.JPG[/img]

Sur la photo, la plaque alu de 0.8mm est recouverte du gabarit imprimé sur une feuille autocollante (qui passe en imprimante).
Maintenant yapuquafoqueu.

La suite bientôt ;)

et c'est quoi l'astuce pour que les indications de l'aiguille (miles) se transforment en km/h réels?

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La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

..... Ben la il va juste écrire 110 la ou avant y avait 70 etc ... Enfin je pense !

Je me demande si des pignons particulier existe pour le cable du compteur qui change le rapport et indique la vitesse non plus en miles mais en Km/H avec le compteur d'origine... je sais pas si je m'exprime bien, mais au final,

quand on roule à 110 Km/h, on affiche bien 110 Miles par heure sur le cadran d'origine...

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

AllerHop écrit:

Doit y a voir moyen de bidouiller au niveau du pignon d'entrainement du cable, dans la boite...
Y'a toute une chiée de pignons disponibles, pour ajuster la vitesse compteur en fonction du diamètre des roues, du rapport de pont, etc...
En trichant sévèrement avec ce pignon, y'aurait pas moyen de faire coincider en kmh au moins une partie des vitesses en miles au compteur ???
Les matheux, au boulot !! :P

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We are Anonymous...

j'ai dejà cassé mon aiguille du compteur (qui est SL6 d'origine donc 110Ml/H) parce que j'ai allègrement depassé la vitesse!
alors j'imagine même pas en Km/H avec moi p'tit 110! :blink:

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DODGE Demon 440ci
FORD Taunus Break 73
PORSCHE 944S de 87

Faut changer le fond, je ne sais pas ce que cela peut donner?
fonds de compteurs, compte tours..

Ouaips, burningFred ! c'est pas con ça ....

Mon compteur va jusqu'à 150 miles ... et j'ai déjà franchit le 110 .... bon certes l'arrière louvoyait sévère ... mais tout de même :p

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

c'est bien de vouloir bidouiller des pignons, arracher des dents et espérer que l'aiguille tombe bien sur le 110 en espérant que ce soient des Kms/h.

Non, là je ne touche pas la mécanique, j'adapte, je modifie le compteur.

Pour commencer j'ai scanné un tableau de bord (à l'échelle), ensuite je l'ai imprimé (le contour) sur du papier collant.
Puis j'ai détouré à la Dremel et percé les trous.

Vous pouvez faire çà sur n'importe quel support, tôle alu ou inox, bois, pierre, coutchou, liège, plaqué argent ou or, feuilles de tabac, enfin je laisse choix à votre imagination.

Le seule problème un peu difficile à résoudre, c'est la devanture un technil sur laquelle sont imprimés les chiffres et les lettres.

Perso, j'ai découpé la façade, je vais poncer le support restant et coller une autre plaque vierge de toute inscription.

Pour les graduations c'est pas compliqué, il suffit de faire un rapport milles - Kms/h (100Miles = 160kms).
J'ai un logiciel de dessin qui me permet de modéliser très précisément ses graduations. (Coreldraw ou Gimp 2) mais Corel c'est mieux.

Voici quelques photos du début de l'opération.

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMG_2268-90007499e9b5a459b880b9f00546d910.JPG[/img]

J'ai travaillé sur de l'alu brossé de 0.8mm [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMG_2269.JPG[/img]

comme vous le voyez je ne m'amuse pas à fabriquer plusieurs parties comme dans le vrais tableau de bord mais en un seul morceau c'est plus facile à ajuster [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMG_2270.JPG[/img]

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMG_2271.JPG[/img]

une fois fini et ajusté çà rentre au poil

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMG_2272.JPG[/img]

je sais vous avez remarqué que le trou du témoin de plein phare est un poil de biais, ils faisait chaud et à la dix huitième binouze ben j'ai glissé chef (j'ai rectifié le tire depuis)

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMG_2273.JPG[/img]

Maintenant je vais m'attaquer aux graduations et à la déco, j'espère quelle vous plaira.

Bientôt la suite

cool!
good job!

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DODGE Demon 440ci
FORD Taunus Break 73
PORSCHE 944S de 87

La suite comme prévu (mais pas la fin)

J'ai découpé la façade sur laquelle sont inscrites les indications (Miles, Temp, Aternator, Gasoline)

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/IMG_2286.JPG[/img]

Je n'ai laissé que la partie haute et les courbes des côté, la partie basse est trop fine et est cachée par le tableau de bord, donc pas visible, mais il faut quand même la fixer sur l'armature tôle sinon çà risque de faire du bruit avec les vibrations.