chris écrit:

Et même, faut aussi quand même se poser des limites: on n'est ni John Force, ni Dan Gurney...Faut pas déconner non plus, hein...Y'a largement de quoi se faire trés peur avant d'exploiter une auto même de série en circuit ! Que ceux qui sont dubitatif se fasse balader l'cul dans une Yaris sur circuit ! Avec moi au volant, ça fait peur (tout droit, virages approximatifs, freinages de bourrin, etc...) pis avec Yvan Muller au volant, ben la même bagnole, t'as l'impression que c'est une F1 !!:lol:
Faut faire comme Fab, en fait: une Chally de piste avec des équipements de ouf, une Cuda de drag (quand c'est qu'on monte le nox ?) et un cab Chally pour aller s'la péter...:lol:

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Fox écrit:


Bah oui, c'est ça le truc !! Sauf que s'la péter, c'est ce dont on se lasse le plus vite finalement :laugh: :laugh: :laugh:

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Le train de tes injures roule sur les rails de mon indifférence...

jeune, c'est ca que j'voulais: 3 caisses, comme Fabien..... mais la vie m'a rattrappé, le budjet aussi!!!

j'en ai une qui avance pas assez vite en resto et vitesse pure mais la vie n'est pas prete d'etre finie!!!

enfin : tu l'écris quand ton bouquin qui raconterait des histoires de dragstrip mon bon FOX??????

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charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!

Fox écrit:


Nan nan Fox il est hors de question que tu te sente visé ou mal à l'aise c'est pas comme ça que je voulais que cela soit compris , ma remarque ciblai le niveau de performance dont tu faisait l'éloge dans les précédents messages .

Sous le titre "French Connection" il y a un hangar et sous ce hangar il y a de véritable puits de science qui vous donnent à vous trois ou quatre une convergence de parts et un niveau de savoir que nous en solo n'arriveront jamais à atteindre non pas que nous soyont teubé ou incompétent mais bien que la matiere premiere est plus rare !

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Tof écrit:

Mouais...
Bon, viens prendre ta binouze à Clastres, toi, d'abord... ;)
Et tu verras que, de prés, elle est moche, ma bagnole...:laugh:

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Pour en revenir à vos histoires de moteurs poussifs ou qui poussent, aux moteurs de tapettes qu'on en exploite pas la moitié qu'on est déjà au tas, aux moteurs de malades qui servent à rien à part faire 400 m pour aller... nulle-part... je partage un peu l'avis de mon père qui dit (lui c'est pour les guitares mais le principe est le même): même si tu sais pas t'en servir de ton moteur de dingue, même si tu t'en sers pas à sa juste de valeur ou qu'il te sers finalement pas à grand chose, le principal c'est d'avoir plaisir à l'avoir et de prendre plaisir à l'entendre.

Donc oui; je rêve d'un bon gros moteur qui envoie un peu, et je vais le monter dans une cercueil roulant, dans une caisse dont tout le monde se tape le coquillard (à part Vandura :P) , et tout le monde me dira qu'avec le moteur d'origine je me serais déjà fait plaisir (et je me suis déjà fais peur:blink: :S :blush: ) et que c'est pas une voiture de piste et que le compromis n'existe pas et tout ça: JE M'EN TAPE!
Je sais simplement que je pourrais rouler peinard tout en me disant tiens j'ai du monde sous le pied droit (non pas des mycoses:laugh: ) et vivement que je les utilise sur une piste adéquate:) .

C'est Popeye qui m'avais dit un jour que le compromis piste-route n'existait pas, que la banquette c'était sympa et tout ça et que j'avais certainement tort de m'emmancher là-dedans. J'y ai un peu réfléchi depuis le temps, et je me dis que finalement, le compromis en soi-même n'existe pas, ce qui compte c'est avoir son compromis. Qui souvent se réduit à un compromis budget-plaisir-taille de la famille...
Pour ma part, mon compromis c'est cruiser dans une caisse sympa avec ma copine sous le bras, mes potes à côté, et un paquet de canassons pour faire un jour je l'espère des runs sympa entre potes.
T'inquiète Popeye, je garde la banquette et les amortos chewing-gum :P;) !

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

Moi je l'aime bien ta caisse ! Et penses à tout ceux qui rêves de rouler en ricaine et qui ne le feront jamais, toi t'en as une ! Bon tu roules pas encore, mais y'en a plus pour long (5-6ans :P )Actuellement tu moderes tes propos comme pour te justifier ou te convaincre que tu fait pas une connerie, mais trop tard ! Elle est faite mais c'est ça qui est bon, faire les conneries qui nous passent par la tête en se foutant du qu'en dira t'on;)

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Hep taxi !!

mrbenou écrit:


C'est ce que j'ai B) !
-Une 405 fatiguée qu'est même pas à moi.
-Une Renault Frégate dont je m'occupe plus et qu'il roule pas malgré un moteur et des freins neufs
-Une Plymouth Satellite en panne

Ca, c'est la classe!!! B)
:blush: :side:

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
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dodge5 écrit:

Exact! En ce qui me concerne, on en discutait y'a pas longtemps avec le Guru (que même ses déjections vénérées sentent le jasmin...) et on se disait qu'a nos âges, faut plus attendre pour faire les cons ! Primo, on ne sait pas ce que l'avenir nous réserve, secubdo, même si l'avenir s'annonce bien, ben, y nous reste combien de temps avant le déambulateur et la couche "Confiens" ?? 15-20 ans ? (je parle pour moi, hein, un trou du cul comme Max il a un peu de marge...;) )
Sûr qu'a 70 piges, je ferais plus le malin en Cuda à faire des burns dans la zone indus...
Magnons-nous, les gars...A raison d'une minute toute les 60 secondes, ça va vite...
Trop vite...
C'est même bien le seul truc qui va trop vite !!:unsure:

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Dis pas ça Fox, je te vois très bien en Burt Munroe du drag auto, à 75 piges tu feras peut-etre encore ton pélerinage à Santa Pod... B)

max écrit:

Moi aussi, en mieux !
-une R5 boite auto différentiel cassé (prêtez des bagnoles, tiens...:angry: :angry: )
-un Voyager plein de bosses
-un Monaco à boite qui grogne
-un Monaco Break cassé en deux par la rouille
-une Barracuda sublime (certes... :P )
-un B300 sans freins...

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Moparnut écrit:

merci, Loïc...
J'espère bien !!
(Tiens, le Breton pur et dur que tu es sera sensible à cette info: une des trois mamies Bigoudènes de la pub "Tipiak" vient de casser sa pipe, à Loctudy, à 90 barreaux...:( )

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J ai beaucoup rit à ton recit Fox, et à tes metaphores un poil exagérées... :laugh:
Pareil, si j avais eu les moyens de ne pas me faire chier et de bosser avec du bon, et des gens qui maitrisent le mopar, je l aurais fait sans hesiter...
Dans le but d avoir "le" bon montage correct qui va bien...
Rien à foutre de la maniere dont c est fait que je le fasse faire ou que je le fasses moi...
Bon c est vrai qu il y a un petit plaisir en plus lorsque tu roules avec une voiture que tu as fais en partie...
Mais à la pensée du demontage des culasses dans pas longtemps j ai deja la fievre ça va etre la merde (Obligé de sortir le moteur ou le soulever en partie vu le place qu il y a dans le berceau de la dart avec les 4en1 coller aux ailes, zero place, quelle merde infame... Vive la modif!
(Je suis pas seul tout de meme et assité d un mec qui à monté de ses mains son crate engine pontiac et qui s y connait un chouillat, mais bon c est pas pareil, il n a bossé que sur du gm et pas du mopar, et forcement il y a des subtilités qu il ne doit pas connaitre, c est pour ça que grace à vous en partie, j essais de prendre un max d infos pour pas me ramasser, car mes moyens me donnent pas droit à l erreur comme la plupart d entre nous d ailleurs)

Je te rejoint aussi Max dans l idée que le bon compromis, c est celui que l on choisit, et le plaisir de rouler tout simplement, et d avoir un minimum de watt pour se faire des sensations fortes et enrhumer quelques caisses, d ou le Principe d 'un Muscle Car"

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TLBT SPIRIT

Le bon compromis c'est celui qu'on choisit.... après s'être trompé :laugh: ;)

Bon aller j'arrete de jouer les rabat joie :) ;)
Et puis j'ai quand même bien hate de voir ta Dart boitiller en echappement libre avec son AAC velu.

j'adoooOOooore ce forum , et toute cette faune trés eclectique (?) qui y traine ses guêtes !! :lol: :lol:

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North Coast Kustom Garage